Køreglæde for enden af fingrene

Hvid ser ud til at være modefarven blandt SUV’erne – tæt ved halvdelen af feltet er hvidt. Den ene af de tre hvide biler er Hondas nyeste i klassen, CR-V. Efter testen fremstår den som den inspirerende. Bag rattet i denne japaner oplever man noget af den stemning, der giver én lyst til at køre en omvej efter rundstykkerne. På vej hjem til kaffen kan man liiige tage bagvejen med det gode S-sving og det lille hop.

Kørestillingen, en motor med omdrejninger og et klik-klik-gear sikrer kom-og-kør-mig-stemningen. Det næsten lodrette rat lægger sig lige i hænderne, og bag rattet er der paddles, altså er her mulighed for at skifte gear med fingrene oppe på rattet. Til den samlede vurdering af kørestillingen hører dog, at her mangler lårstøtte.

Motoren er som alle de andre – med undtagelse af Subaru – en 4-cylindret diesel. Samme princip som de andre, men Honda er kommet bedre fra det færdige resultat end de fleste; dels fordi motoren gerne vil rotere, dels fordi den trækker helt nedefra, så den ikke falder underud som f.eks. konkurrenten fra Toyota.

Ikke nok med at gearkassen kan betjenes fra rattet, boxen får alt i alt vurderingen ”god og lækker”. Så kan det ikke blive meget bedre i en SUV.

Inspirerende at køre

Derfor er CR-V alt i alt en inspirerende bil at køre. Og det på trods af, at den faktisk krænger en del og har en tendens til at understyre, hvis man virkelig krudter til den. Dermed er Hondaen endnu et bevis på, at køreglæden ikke nødvendigvis udelukkende sidder i køreegenskaberne og evnen til at sluge sving. Her kommer glæden fra den gode kørestilling, en frisk motor og en begejstret gearkasse. ”You may call me Alonso”, kommer man lige til at nynne, når ”Formel 1-gearet” får en tur med fingrene.

Når man kører væk fra asfalten, konstaterer man, at Honda CR-V er lagt ud til den bløde side. Derfor bliver man gynget en smule på grusvejen, men bilen er dog fortsat stabil.

Alt i alt: CR-V er den positive overraskelse, fordi den slet og ret er inspirerende at køre. Tilmed placerer den sig, hvad prisen angår, i feltets midte. Til gengæld får den klø af fem andre i denne test på forbrug og udslip – kun én konkurrent, nemlig den i øvrigt noget stærkere Kia, udleder mindre CO2 end Honda.

Dommen

Kommentar: Køreegenskaberne rækker op mod stjernerne, men at den direkte modstander, Mazdas CX-5, er bedre på stort set alle tal, trækker i modsatte retning. Derfor havner den nye CR-V på fire stjerner.

Plus:

Minus: