Volkswagen dropper den klassiske Passat
VW på vej til at droppe Passat som sedan, mens stationcaren skal fortsætte. Firmabilister vælger i stigende grad højere SUV’er, mens elbilerne for alvor er på vej.
Der blæser nye vinde hos firmafolket, hvor den traditionelle store firmabilsklasse er under forandring. Ikke alene har flere mærker trukket sig fra klassen. Den traditionelle sedan med et udvendigt bagagerum er også ved at være en saga blot.
Det afspejles hos VW, der med Passat har Europas mest solgte firmabil i stalden. Når den nuværende generation får en afløser i 2023, kommer den kun som stationcaren Variant, mens sedanen altså droppes. Det samme gælder desuden også for den større amerikanske version af Passat. Det skriver Automotive News.
Årsagen er, at fortsat flere erhvervskunder går efter de høje SUV-modeller eller mere sportslige fastbacks eller hatchbacks, hvis de da ikke vælger stationcaren, som stadig fylder meget. Samtidig er der en ny generation af elbiler på vej, som forventes at hente mange nye kunder. Angiveligt fortsætter de mere afrundede Arteon-modeller. Men om de smelter sammen med Passat, er uvist.
Ifølge bureauet Jato Dynamics var der i årets 10 første måneder solgt 88.000 Passater i Europa, mens nummer to i firmaklassen blev koncernfætteren Skoda Superb med 48.000 stk. Her ventes færre Passat-sedaner at give mere medvind til Superb. På hjemmebanen i Tyskland sælges 9 af 10 Passater til firmaer, der som regel vælger en Variant, så på den front er valget oplagt.
Mere plads og bedre image
Tendensen med, at de fleste vælger Passat som stationcar, gælder også herhjemme, hvor godt 85 pct. af de solgte Passater er en Variant. Det er der flere årsager til, vurderer Thomas Hjortshøj, der er pressechef hos Volkswagen-importøren, hvor man endnu ikke kender detaljer om den næste Passat.
»Folk vælger typisk modeller, hvor der er mest mulig plads, selv om de måske kun bruger den få gange om året. Samtidig har Variant-modellen altid haft et stærkere image for Passat end sedan-udgaven. Ligesom den femdørs hatchback hos Golf har haft et stærkere image end Golf Variant, der har stået lidt mere i skyggen af den,« siger Thomas Hjortshøj.
Hos VW mærker man også en øget interesse for SUV’er hos firmakunderne. Således har en model som Tiguan løbende øget sin andel her.
Thomas Hjortshøj vurderer også, at der vil ske nye skift, når f.eks. en stor elektrisk model som VW ID. Vizzion, der en slags Gran Turismo SUV, kommer til næste år.
Mange modeller ude
Herhjemme mærker de store leasingselskaber som Nordania Leasing og Leaseplan også, at der er grøde i markedet. Her har der i løbet af året været stor rift om en ny høj bil som Ford Kuga, der er billig som plug-in hybrid, men løb i tekniske problemer tidligere på året.
På europæisk plan har Toyota droppet firmabilen Avensis og hentet Camry ind som en let erstatning, der dog ikke sælger særlig meget, mens også Honda har udfaset Accord. Det samme gælder Kia, der ikke længere sælger Optima på vores kontinent, ligesom Hyundai er stoppet med i40, mens Ford angiveligt vil gøre efterfølgeren til Mondeo langt mere crossover-agtig.
Lyt også til Jyllands-Postens bil-podcast ”Bilradio”.