Kevin Magnussen blev nummer ni efter et vildt løb i det russiske grandprix 2019
Kevin Magnussen blev nummer ni i Rusland efter et løb med masser af spænding.
Stakkels, stakkels Kevin Magnussen. Længe lå han til at score solide point i det russiske grandprix, men med cirka 10 omgange igen kørte han af banen og kom ind igen.
Problemet var, at alle kørerne havde fået at vide, at de netop i det sving - hvor Magnussen kørte af -dødpine skulle igennem to markører, og dem missede Magnussen. Så fik han fem sekunders straf, hvilket sendte ham ned på niendepladsen, men stadig med to point til følge.
Grandprixet blev ellers lidt af en oprejsning for Kevin Magnussen, der leverede en fornem indsats. Det amerikanske team har ikke scoret point siden kaosløbet i Tyskland for 64 dage siden, men efter fornem kørsel af Kevin Magnussen blev der altså hentet to point til regnskabet.
Løbet blev ramt af adskillige uheld med safetycar til følge, hvilket flere gange vendte op og ned på stillingen både foran og bagi feltet.
Således vandt Lewis Hamilton grandprixet foran Valtteri Bottas med Charles Leclerc på tredjepladsen.
Kevin Magnussen havde en blandet oplevelse lørdag, da han i den første kvalifikationsrunde, Q1, kørte en fremragende tid, mens han i Q2 lavede en fejl, der sendte ham ned på en startposition som nummer 13. At Haas har fundet lidt mere kraft i bilen, end der har været i mange løb, vidnede Romain Grosjeans startposition om, da han lagde ud fra ottendepladsen, men Grosjeans løb blev kort, da han allerede i andet sving blev ramt af Alfa Romeos Antonio Giovinazzi. Franskmanden fik sit højre baghjul klippet, og han blev sendt ud i barrieren.
I det rod, som uheldet medførte, sneg Kevin Magnussen sig op på niendepladsen blandt andet på en fin overhaling af Renaults Nico Hülkenberg – en plads han dog ikke kunne holde, og han gled tilbage til 10.-pladsen.
Herfra klagede han over problemer med bagenden, men han fik sig langsomt kørt fri fra angreb bagfra.
Kevin Magnussen har i løbet af denne sæson ofte kunnet tale om uheld, men denne gang var han ekstrem heldig, da Haas under løbet holdt ham på banen i lang tid uden at skifte dæk. Da der kom en virtuel safetycar, gik han i pit og ”overhalede” på den måde tre andre biler, der allerede havde været i pit. Her lå han på sjettepladsen og kæmpede en hård kamp for at forsvare sig mod først Red Bulls Alexander Albion, der lavede en reel overhaling, mens Sergio Perez på omgangen efter overhalede danskeren, der lavede en fejl og kørte af banen.
Fra sin ottendeplads skulle han altså skabe fem sekunder ned til nummer de næste tre biler, og han kørte som død og helvede for at hente så mange sekunder som muligt.
Det lykkedes ham dog ikke at skabe hul nok til at holde sin ottendeplads, og med de fem sekunders tillægstid mistede han en plads – til Lando Norris.
Kevin Magnussen har nu 20 point, og han overhalede Lance Stroll i stillingen, mens hans point er med at hale en smule ind på Alfa Romeo i konstruktørstillingen. Alfa Romeo har på ottendepladsen 35 point mod Haas’ 28.
Ferrari lavede en genistreg i begyndelsen af løbet. Charles Leclerc begyndte fra poleposition – hans fjerde i træk – på andenpladsen startede Mercedes’ Lewis Hamilton, mens Ferraris Sebastian Vettel startede som nummer tre. Fra sin førende position gav Charles Leclerc Sebastian Vettel en slipstream, og på den måde trak han Vettel foran Hamilton, og Vettels fart var endda så høj, at han overhalede Leclerc selv. Det var en del af planen, men planen var også, at Vettel skulle give førstepladsen tilbage til Leclerc. Det skete bare ikke, da Vettel simpelthen stak af, og så måtte cheferne i Ferrari-pitten ellers i gang med dansen på diplomatiets tynde line, for at dæmpe Leclercs frustrationer over, at han følte sig snydt af sin holdkammerat.
Så var det, at Sebastian Vettel udgik. Signalet om virtuel safetycar blev tændt – så må bilerne kun køre 40 pct. af tophastigheden – og da gik Hamilton i pit, hvilket Leclerc allerede havde gjort, og derfor lykkedes det både Valtteri Bottas og Lewis Hamilton at overhale Charles Leclerc igennem pitstopstrategi.
Med 20 omgange igen udgik Williams’ George Russell, og derfor kom der en ægte safetycar. Charles Leclerc blev trukket op bag Bottas og Hamilton – i den rækkefølge – og så fik vi ellers race for alle pengene, men trods flere forsøg lykkedes det ikke Charles Leclerc at overhale Bottas, og Mercedes fik sin første 1-2 siden det britiske grandprix.