Seks Grenåbane-overkørsler er for farlige

Af de 40 steder, hvor Grenåbanen krydser en trafikeret vej, er 6 ikke sikret tilstrækkeligt.

Den konklusion er Banedanmark kommet frem til, efter at man i samarbejde med kommunerne og politiet har besigtiget jernbaneoverskæringerne på Grenåbanen og resten af landets banestrækninger i løbet af februar og marts.

»De farlige situationer opstår typisk ved anlæg med halvbomme, der kun dækker den højre vejbane i hver kørselsretning. Dermed er der ikke noget, der forhindrer fodgængere, der går den modsatte retning, i at krydse overskæringerne. Den type anbefaler vi at få ændret,« siger Henrik Hansen, projektleder i Anlæg & Fornyelse hos Banedanmark.

Screeningen af overskæringerne er gennemført som et led i Transportministeriets sikring af landets banestrækninger, der skal forebygge flere ulykker som den, hvor en 11-årig dreng fra Svendborg blev dræbt i december sidste år.

Til formålet har transportminister Hans Christian Schmidt (V) afsat 40 mio. kr.

Kritiske områder

Henrik Hansen fra Banedanmark fortæller, at det særligt er bynære overskæringer i områder med mange gående, som Banedanmark anbefaler at skærpe sikkerheden for. Gennemgangen af alle landets overkørsler viser dog, at mange bomanlæg trænger til forbedring.

»Vi er ved at få skabt samling på hele landet. På nuværende tidspunkt tegner der sig et billede af, at behovet overstiger det, som vi har penge til. Derfor kan vi endnu ikke give lovning på, at de seks steder på Grenåbanen bliver ordnet her og nu,« siger Henrik Hansen.

Prioritering i april

Blandt de politikere, der har blandet sig i debatten om overkørslerne, er folketingsmedlem Karen Jespersen (V). Hun glæder sig over, at der er forbedringer på vej, men vil ikke gå på kompromis af økonomiske årsager.

»Jeg har en klar forventning om, at alle de steder, som man har fundet utilfredsstillende, bliver ordnet. Man kan ikke først konstatere, at noget ikke er sikkert, og så ikke gøre noget ved det,« siger Karen Jespersen.

Hun forventer, at der vil blive stillet flere penge til rådighed, hvis de 40 mio. kr. ikke rækker.

I april gennemfører Banedanmark i samråd med Transportministeriet en prioritering af tiltagene i forhold til økonomi og tidsplan. Her bliver det samtidig afgjort, om de seks usikre overkørsler på Grenåbanen bliver bygget om.