Stor stigning i ubetalte busbøder

Puljen af ubetale kontrolafgifter vokser og vokser, og nu mener flere partier i byrådet, at der skal lægges mere pres på skyldnerne.

»Jeg er lidt chokeret over, at det er sket med den historik. Vi var stillet i udsigt, at vores udestående på ubetalte bøder skulle falde og ikke stige,« siger Venstres ordfører, Gert Bjerregaard.

Ved udgangen af 2014 var buskundernes samlede gæld oppe på 45,7 mio. kr. – mod 35,6 mio. kr. året før. En stigning på 28 pct. på et år – eller en ottedobling siden 2004.

Gert Bjerregaard mener, at kommunen, som står for at opkræve de ubetalte kontrolafgifter fra det regionale trafikselskab Midttrafik, skal gøre en mere aktiv indsats for at kradse pengene ind.

»Der er behov for, at vi fra rådmanden Kristian Würtz (S) får en redegørelse for udviklingen. Jeg håber ikke, at forklaringen er, at man ikke laver en egentlig opfølgning og forfølger de her penge. Hvis det er tilfældet, har vi også forklaringen på, hvorfor beløbet vokser,« siger han.

»Skat har sovet i timen«

Mens kommunen opkræver afgifterne, er det imidlertid Skat, som skal inddrive dem gennem bl.a. lønindeholdelse og modregning i overførselsindkomster og overskydende skat.

Jan Ravn Christensen (SF), medlem af teknisk udvalg og byrådets repræsentant i Midttrafiks bestyrelse, kalder 45,7 mio. kr. i ubetalte busbøder for »voldsomt«.

»Det er min helt klare opfattelse, at Skat har sovet i timen. Jeg synes, det er værd at få set på, om det er muligt, at vi selv kan få en aktiv rolle i forhold til inddrivelse af restancer, så vi kan få lidt mere styr på det,« siger han.

I et notat fra Kultur og Borgerservice bliver flere udskrevne bøder hos Midttrafik også fremhævet som en af forklaringerne på stigningen. Desuden har der ifølge notatet før været problemer med at sende kravene til Skats system EFI, ligesom Skat »kun i meget begrænset omfang har benyttet sig af muligheden for særlig lønindeholdelse«.

»I forhold til det sidste kunne man godt sende opfordring til at blive skarpere til det og også generelt blive skarpere til at inddrive pengene fra folk med de redskaber, vi nu engang har,« lyder det fra Marc Perera Christensen (K), der kalder de 45,7 mio. kr. for »mange penge«.

Teknisk rådmand Kristian Würtz (S) erkender, at der er tale om et meget stort beløb, som bl.a. er opstået, fordi Midttrafik i 2012 hyrede G4S til at stå for billetkontrollen, som derefter blev »mere effektiv og nidkær«.

»Det er rigtigt mange penge, og vi skal gøre alt, hvad vi kan, for at få dem i kassen,« siger rådmanden og tilføjer:

»En del af udfordringen er også, at Skat ikke har haft styr på sine systemer og det er møgærgerligt og kritisabelt.«