Fart på Grenåbanen
PRÆCIS DEN løsningsmodel, som K. H. Jørgensen 1/4 fremkommer med omkring en omlægning af Grenåbanens forløb, har jeg for ca. et halvt år siden sendt til trafikministeren.
Han har også svaret, men med et standardsvar fra embedsværket.
Jeg har nu sendt ham et såkaldt §20 spørgsmål, hvor jeg beder ham om at beregne, hvad det vil medføre af indtægter, hvis denne omlægning sker ved salg af frigjorte arealer, ingen fortsat vedligeholdelse af den del af banen, der skrider i bugten (ved Den Permanente), og en ikke-udgift til en niveaufri overskæring.
Samtidig er der det argument, at hvis der skal ske en opgradering af hastigheden helt fra Århus H og til Grenaa, skal en stor del af skinnerne skiftes, og det vil vel alt andet lige blive farligere at færdes på havnefronten.
Så jeg finder selvfølgelig KHJ's forslag meget brugbart.