Aftale om Marselistunnel underskrevet på Aarhus Rådhus

Repræsentanter for regeringen og Aarhus Kommune underskrev mandag formiddag en partnerskabsaftale om byggeri af en Marselistunnel til 2,7 mia. kr.

Aftalen blev underskrevet ved et pressemøde i byrådssalen på Aarhus Rådhus af finansminister Nicolai Wammen, transportminister Benny Engelbrecht, borgmester Jacob Bundsgaard (S) og teknisk rådmand Bünyamin Simsek (V).

Aftalen er en konkretisering af det tilskud til byggeri af tunnelen, som regeringen og et bredt flertal i Folketinget aftalte i juni i år i forbindelse med ”Infrastrukturplan 2035”, der prioriterer i alt 160 mia. kr. til infrastruktur frem mod 2035.

I den plan er der afsat 2,1 mia. kr. til anlæg af Marselistunnelen, og dertil skal lægges 600 mio. kr., som kommer fra Aarhus Kommune og Aarhus Havn.

Partnerskabsaftalen beskriver, hvordan tidsplanen for byggeriet forventes, hvor første opgave bliver en ny miljøkonsekvensvurdering, der skal sættes i gang i år og være færdig i 2024. Til den opgave er der afsat 30 mio. kr.

Derefter skal selve anlægsarbejdet sættes i gang i 2025 og efter planen være færdig i 2031, og det bliver med Vejdirektoratet for bordenden, da hele vejstykket fra Åhavevej ved motorvejen og vejen i tunnelen fremover vil være statsvej. Den vej med ét spor i hver retning, som efter planen skal anlægges oven på tunnelen, vil dog fortsat være en kommunal vej.

Glad finansminister

Med aftalen er ansvaret og en del af opgaverne fordelt mellem stat og kommune, og aftalen fik roser med fra alle sider.

»Jeg er en utrolig glad finansminister i dag, fordi vi nu får Marselistunnelen på plads. Det er et projekt, der har været diskuteret i Aarhus siden 1990’erne, og nu bliver det virkelighed,« sagde finansminister og tidligere Aarhus-borgmester Nicolai Wammen.

Hans efterfølger som borgmester i Aarhus, Jacob Bundsgaard (S), havde også de store ord med til mødet:

»Velkommen til en underskriftsceremoni, hvor vi tager et historisk skridt i Aarhus og får løst en af vores store infrastrukturudfordringer, som vi har drømt om i årtier og arbejdet for gennem mange år. Det sikrer, at Aarhus Havn kan blive med at udvikle sig, og dermed understøtter vi også skibstrafikken, som er en bæredygtig transportform,« sagde borgmesteren og fortsatte:

»Der er rigtig meget tung trafik på Marselis Boulevard i dag, og den skal vi have ned under jorden, så der også bliver plads til at indrette nye arealer oven på tunnelen. Samtidig fjerner vi den barriere til den sydlige bydel, som Marselis Boulevard udgør i dag.«

Teknisk rådmand Bünyamin Simsek roste regeringen og folketingets partier for aftalen.

»Vi fremtidssikrer trafikafviklingen til Danmarks største industrihavn og tilføjer en meget væsentlig løsning til vores samlede trafikmodel i Aarhus,« sagde rådmanden, og så sendte han med et smil gladeligt hele anlægsopgaven videre til transportminister Benny Engelbrecht.

»Som rådmand for Teknik og Miljø er jeg særdeles glad for, at den tunge byrde, det er at være bygherre på det her projekt, nu er løftet af mine skuldre og lagt over på transportministerens skuldre. Så når borgerne fremefter har bekymringer om trafikafviklingen og anlægsfasen, vil jeg give dem ministerens telefonnummer, så de kan få en dialog med ham,« smilede rådmanden.

Ved mødet deltog også de to lokalt valgte folketingsmedlemmer Mona Juul (K) og Andreas Steenberg (R), der begge har været aktive i forhandlingerne om Marselistunnelen.