DF-nej til jernbane udløser ikke jubelscener i Solbjerg

»Jamen, jeg synes da, at borgerne i Solbjerg skal være glade for det her. Og så skal de huske at sætte krydset det rigtige sted til valget.«

Sådan lyder det fra Kim Christiansen, transportordfører for Dansk Folkeparti, efter en weekend, hvor DF har meldt ud, at man ikke længere støtter 2. fase af det såkaldte Togfondsforlig.

Det er et forlig, der bl.a. indeholder en ny jernbanestrækning mellem Hasselager og Hovedgård, der skal gå igennem Solbjerg, hvilket har mødt voldsom kritik fra borgere i området. Der er ikke truffet en politisk beslutning om at anlægge jernbanen, men Banedanmark er i gang med at VVM-undersøge tre mulige linjeføringer, hvorefter et politisk flertal i Folketinget kan vedtage jernbanen - det flertal er der blot ikke i øjeblikket, for uden DF kan S, SF, R og Enhedslisten ikke mønstre et flertal, som mandaterne er fordelt i øjeblikket.

Ifølge Kim Christiansen er DFs afvisning af Togfonden ikke ny:

»Det er et helt år siden, jeg luftede de her tanker, og intet har overbevist mig om det modsatte i mellemtiden. DSB har besluttet at købe ganske fornuftige tog, der kan køre 200 km/t, men det gør blot, at timeplanen aldrig kan blive en realitet, for det kræver 230 km/t. Oveni vil det være hul i hovedet at bruge op mod 5 mia. kr. og forstyrre så mange mennesker i det østjyske område for at spare meget få minutter i rejsetid. Det giver ikke mening længere,« siger DF-ordføreren.

VVM-rapport på vej

Hos borgerne i Solbjerg er der endnu ikke løftede arme.

»Vi har hverken armene oppe over hovedet eller det modsatte, for alting er fortsat meget uafklaret. Nu er der lagt op til politiske forhandlinger, og der er et folketingsvalg forude, og så må vi se, hvor det lander,« siger Brian Jonassen, formand for Solbjerg Fællesråd.

»Derudover afventer vi især VVM-rapporten fra Banedanmark, som skal komme i løbet af 2019. Her bliver det spændende at se, om de tre linjeføringer, der har været i spil, er reduceret til én eller to linjeføringer, hvilket vil betyde, at færre grundejere bliver stavnsbundet af projektet. Derudover tror jeg, at mange har den holdning, at hvis den jernbane skal bygges, så træf en beslutning om linjeføring hurtigst muligt, så vi alle ved, hvad der er udsigt til,« siger Brian Jonassen.

Fællesrådet har fortsat den holdning, at Togfondens plan om at bruge milliarder på at afkorte rejsetiden med få minutter er alt for mange penge at bruge på en lille gevinst.

Skanderborgs borgmester, Jørgen Gaarde (S), har i flere omgange protesteret over Hasselager-Hovedgård-planen, der vil føre jernbanen uden om Skanderborg. Han glæder sig over DFs udmelding, som han dog havde forventet.

»Det er en god nyhed for toppassagererne og for Skanderborg, for man skyder sig selv i foden, hvis man fører jernbanen uden om Skanderborg, så de mange passagerer, der dagligt står på toget i Skanderborg, skal køre til Aarhus for at tage toget,« siger han.