Aarhus får en ny cykelplan - men der er ikke penge til at gennemføre den
Aarhus nye cykelhandlingsplan indeholder anlægsprojekter for 350 mio. kr., men foreløbig er der kun afsat 84 mio. kr.
Byrådet vedtog onsdag en ny cykelhandlingsplan for Aarhus. Planen, som skal få flere aarhusianere til at bruge cyklen, indeholder trafikprojekter for 350 mio. kr. Der er i tidligere budgetforlig dog kun afsat i alt 84,2 mio. kr. over de næste fire år til realisering af dele af cykelhandlingsplanens aktiviteter.
»Der er masser af gode tiltag i cykelhandlingsplanen. Men med den nuværende økonomi vil planen først være gennemført om 15 år. Spørgsmålet er, hvordan behovet ser ud i 2033,« konstaterede Venstres medlem af teknisk udvalg, Heidi Bank, under byrådsdebatten.
Venstre støtter indstillingen, som også fik stor opbakning fra bl.a. SF.
»Tingene ændrer sig. Det, som var vigtigt i 2017, er måske ikke så vigtigt i 2023, og så må vi tilpasse planen derefter,« sagde SF’s Jan Ravn Christensen, som konstaterede, at cyklisterne i Aarhus næppe kan se frem til flere bevillinger i det kommende budgetforlig, som politikerne skal vedtage i september.
Det Radikale Venstre mener, at der skal sikres mere børnevenlige cykelveje i Aarhus, mens Dansk Folkeparti i Aarhus Byråd understregede, at partiet ikke støtter den del af cykelhandlingsplanen, som gør cykling delvist tilladt på strøget. Også Enhedslisten er bekymret for økonomien i projektet. Ifølge Enhedslistens Keld Hvalsø haster det med at få mere fremkommelighed for cyklisterne i midtbyen.
Cykelhandlingsplanen indeholder 11 indsatsområder, som skal gøre Aarhus bedre at cykle i. Planens hovedmål er at opnå en markant forøgelse af antallet af cykelture i Aarhus Kommune. Dette skal medvirke til at ændre på trafikkens sammensætning, så en større del af transportarbejdet udføres ved brug af cyklen. Planen er samtidig et bidrag til øget sundhed. Blandt planens 11 indsatsområder er bedre fremkommelighed for cyklisterne, bedre forhold for cykelparkering og øget trafiksikkerhed for borgerne på cykel.
2.000 nye bycykler er også en del af den nye cykelhandlingsplan, som skal medvirke til at få endnu flere til at cykle, og målet er, at cykeltrafikken skal stige med yderligere 20 pct. i perioden 2017-2021.