Var terror skyld i, at 66 personer styrtede ned i Middelhavet?
Pilen peger mod et nyt terrorangreb. »Det er mere sandsynligt, at terrorister er skyld i flystyrtet end en teknisk fejl,« siger de egyptiske myndigheder. Men hvad skete der natten til torsdag?
Sorte bokse, som i virkeligheden er orange, kan måske give svaret på det spørgsmål, som hele Verden står med: Hvad skete der i minutterne, før passagerflyet MS804 fra EgyptAir styrtede ned i Middelhavet syd for den græske ø Karpathos? Var det en teknisk fejl, en menneskelig fejl, eller skyldes ulykken terror?
Kun et kvarter før passagerflyet med 66 personer om bord skulle lande i den egyptiske hovedstad Kairo, forvandt det fra radaren. Flyet havde sat kurs fra Paris, men nåede kun 16 kilometer ind i egyptisk luftrum, før signalet forsvandt kl. ca. 02:30 natten til torsdag.
Derfra gik 12 timer, før de næste spor af flyet dukkede op, da græsk militær torsdag eftermiddag sagde, at de havde fundet vragdele fra flyet i vandet syd for Karpathos.
Det skulle angiveligt dreje sig om to store flydende plastikdele, men de græske myndigheder kunne ikke bekræfte fundet, da EgyptAir kontaktede grækerne. Men kort efter trådte vicepræsidenten for EgyptAir, Ahmed Adel, frem på CNN.
»Vi har fundet flyvraget,« lød det kortfattet fra Ahmed Adel.
Med den udmelding kunne både den franske præsident Francois Hollande og den egyptiske præsident Abdul Fattah al-Sisi endeligt bekræfte, at flyet er styrtet ned, og at de 66 personer om bord, hvoraf 10 var flypersonale, med al sandsynlighed er omkommet.
Men spørgsmålet om, hvad der formentlig har kostet de 66 personer livet, står stadig ubesvaret. Og det er her de sorte bokse kommer ind i billedet.
En såkaldt sort boks, som i virkeligheden er orange for, at den er lettere at lokalisere, er flyets sladrehank. Den registrerer flyhastighed, flyvehøjde, kurs, flyets hældning med mere i et længere tidsrum inden styrtet. Samtidig optager den al kommunikation mellem piloterne indbyrdes og med flyvekontroltjenesten.
Det er en sådan boks, som muligvis kan fortælle, hvorfor flyet røg ned i Middelhavet, og om terrorister står bag. Sorte bokse er nemlig lavet af stablede hukommelseschips, som ikke har bevægelige dele. Det betyder, at boksen så godt som sikkert ikke kan gå i stykker, selv om et fly styrter.
Uden boksene i hånden peger flere faktorer dog på, at terror kan være årsagen til styrtet.
»Hvis man analyserer situationen, er sandsynligheden for, at det er et terrorangreb langt større end, at det er tale om en teknisk fejl,« sagde den egyptiske luftfartsminister, Sherif Fathy, på et pressemøde torsdag.
Det opsigtvækkende, som flere eksperter bider fast i, er, at kommunikationen forsvandt brat. Der var ingen tegn på problemer op til styrtet, og der blev ikke udsendt nødsignaler.
»Flyets pludselige forsvinden fra radaren betyder, at det enten er eksploderet i luften, eller at det er styrtet direkte mod havoverfladen. Uanset årsagen var der ingen forvarsler. Det skete lige pludseligt,« siger Serafeim Petrou, chef for De Græske Flyvelederes Organisation, til BBC.
Heller ikke kommunikationen eller vejrproblemer tyder på at være årsagen. Den britiske pilot Alan Carter fortæller nemlig til BBC, at han fløj et Boring 747 passagerfly i samme område på tidspunktet for styrtet. Han kalder forholdene »perfekte« og bemærkede ingen problemer med kommunikationen.
»Jeg talte med flyvekontroltjenesten i Athen og bemærkede, hvor stille luftrummet over de græske øer var. De fortalte mig, at der kun var fem fly i området omkring det tidspunkt, hvor flyet fra EgyptAir styrtede ned,« siger piloten.
EgyptAir oplyser, at flyet i 11 kilometers højde pludselig tog en 90 graders drejning til venstre og en 360 graders vending til højre og undervejs faldt til omkring 4.572 meters højde. Herefter forsvandt kontakten. Flyselskabet kaldet det »højest usædvanligt«, at der ikke blev sendt nødsignal fra piloterne.