DF: Der skal gøres noget ved de fulde lastbilchauffører

Onsdag morgen var en bulgarsk lastbilchauffør skyld i, at motorvej E47 i sydgående retning ved Guldborgsund-tunnelen blev spærret.

"Vi har fået resultaterne af chaufførens blodprøve. Den viser, at han var fuld. Han havde en promille på 1,77," fortæller vagtchef ved Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi, Anders Mikkelsen, til Jyllands-Posten.

Den bulgarske lastbilchauffør er blevet anholdt og sigtet for spirituskørsel.

Vagtchefen fortæller, at selvom han ikke har nogle præcise tal for, hvor mange udenlandske lastbilchauffører politiet egentlig anholder for spirituskørsel, så er det en del. Ifølge ham har mange af dem, der bliver taget af politiet, også høje promiller.

Det er ikke første gang i år, at en fuld udenlandsk lastbilchauffør skaber problemer for trafikken på de danske veje.

I slutningen af juni blev en polsk chauffør anholdt for spritkørsel med en promille på over tre, efter at han havde slingret sig rundt på tværs af vognbanerne på motorvejen syd for Aalborg. Flere bilister havde ringet til politiet, så man kunne få lastbilen stoppet. Manden var på vej fra Sverige til Horsens.

I august blev en litauisk lastbilchauffør anholdt, efter at vidner havde set ham ”slingre” på vejen ved Hjallerup. Da Nordjyllands Politi anholdt chaufføren, viste alkometeret en promille på 2,30, og manden var i øvrigt for fuld til at blive afhørt.

Og i september i år væltede en lastbil med en litauisk chauffør bag rattet på motorvejen mellem Padborg og Kliplev. Ifølge Syd- og Sønderjyllands Politi havde manden en promille på 3,5.

Men nu skal det være nok. Dansk Folkepartis EU-parlamentariker Jørn Dohrmann mener, at der skal gøres noget ved problemet.

Ifølge ham skal transportminister, Magnus Heunicke (S), tage initiativ til at samle de danske partier og kollegerne i EU, så der kan bliver gjort noget. Jørn Dohrmann fortæller til BT, at man eventuelt kunne starte med at intensivere omkostningerne for vognmændene og chaufføren, når han stoppes med en for høj promille på de danske veje.

"Det bliver jo ved med at vrimle med væltede lastbiler og fulde chauffører på de danske veje. Kan vi ikke blive enige om, at vi konfiskerer lastbilerne samt lasten? Præcis som vi gør, når det drejer sig om alkoholpåvirkning i almindelige personbiler, der har været til fare for andre i trafikken. Og fare er jo netop, hvad lastbilerne udgør," siger han til BT og tilføjer:

"Mærkeligt nok reagerer man først fra ministerens side, når der ligger lig på bordet. Det er uacceptabelt, at der ikke handles før."

Når lastbilchaufførerne bliver stoppet med alkohol i blodet, får de store bøder, som deres vognmænd skal betale. Derudover bliver deres lastbiler konfiskeret, og i de grelle tilfælde mister de retten til at køre i Danmark. Chaufføren kan dog stadig køre lastbil i andre lande.