Bilister vægter sikkerhed højest
Derimod har miljøet ikke så stor betydning, når der vælges ny bil.
Læg registreringsafgiften om, så vi kan få nogle flere biler med mere sikkerhedsudstyr på vejene. Det er også bilisternes ønske.
Den opfordringen har AutoBranchen Danmark tidligere sendt til politikerne med henvisning til, at den nuværende regering netop i sit regeringsgrundlag har en omlægning af registreringsafgiften som et af punkterne.
AutoBranchen Danmark repræsenterer bilforhandlere, værksteder og autolakerier.
Sikkerhed har høj prioritet
Nu gentager brancheforeningen opfordringen med baggrund i en undersøgelse, som er gennemført i samarbejde med analysefirmaet Epinion.
Det er helt skævt, at man brandbeskatter købet af bilen, som det sker i dag.Thomas Møller Thomsen, adm. direktør i FDM
Analysefirmaet har spurgt godt 1.000 danskere, hvilke faktorer der er vigtigst ved køb af ny bil, og her tæller sikkerheden markant mere end miljøet.
59 pct. af bilisterne har svaret, at sikkerheden er "meget vigtigt", mens 28 pct. har vurderet miljøhensyn som "meget vigtigt.". 52 pct. betegner dog miljøet som "ret vigtigt", mens 35 pct. betegner sikkerheden som "ret vigtigt."
Også driftsomkostninger og pris er "meget vigtigt" for mere end halvdelen af bilisterne.
Mere sikre biler
"Undersøgelsen viser tydeligt, at man kan få mere sikre biler på vejene, hvis staten i højere grad belønnede moderne sikkerhedsudstyr med fradrag i registreringsafgiften. Til gengæld er Danmark et af de lande, hvor design betyder mindst, når vi vælger vil.
De danske bilister er meget prisbevidste, og derfor er det i sidste ende pengene, der bestemmer bilkøbet," lyder det fra Jens Brendstrup, der er administrerende direktør for AutoBranchen Danmark.
Branche ønsker road pricing
Undersøgelsen viser, at der er geografiske forskelle, når det gælder betydningen af miljøet.
I København vurderer 43 pct. af de adspurgte, at miljøet er "meget vigtigt" ved bilkøb. For resten af landet er tallet 26 pct.
"Hvis vore politikere vil påvirke de danske bilister til at vægte miljøet højere, skal man væk fra den værdibaserede afgift på bilerne. På længere sigt bør man indføre road pricing, så man beskatter brugen af bilen og ikke købet," tilføjer Jens Brendstrup.
Her foretrækker han en GPS-baseret løsning, så bilisterne betaler efter, hvor meget de kører på vejene.
FDM: Giv rabat på sikkerhed
Synspunkterne er stort set sammenfaldende med ønskerne hos bilistorganisationen FDM, der ofte har beklaget, at noget af det nyeste sikkerhedsudstyr belægges med så høj afgift, at mange danske bilister vælger det fra, fordi det er ekstraudstyr - og dyrt ekstraudstyr.
Det gælder eksempelvis elektroniske nødbremsesystemer, der selv kan nedbremse og standse bilen, hvis føreren er uopmærksom - eller er blevet ramt af et ildebefindende.
"Det er helt skævt, at man brandbeskatter købet af bilen, som det sker i dag. Vi har længe anbefalet et system, der tager hensyn til bilens egenskaber og brugen af bilen," siger den administrerende direktør hos FDM, Thomas Møller Thomsen.
Mere sikkerhed - mere rabat
"Da man i sin tid nedsatte beskatningen af sikkerhedssystemer, blev Danmark et af de lande i Europa, hvor anvendelsen af anti-udskridningssystemer blev mest udbredt. I dag er det blevet standard i bilerne.
Men de nyeste sikkerhedssystemer er også belagt med fuld afgift. Det gælder bl.a. de såkaldte adaptive fartpiloter, der kan bremse bilerne, hvis der opstår en farlig situation og de såkaldte vognbaneassistenter, der advarer, hvis bilesten utilsigtet er på vej over i en anden vognbane," forklarer Thomas Møller Thomsen.
Derfor efterlyser han et afgiftssystem, der giver rabat, jo mere sikker bilen er.
"De seneste par år har de danske bilister jo klemt sig ind i de mindste biler, fordi de er de billigste. Lidt større biler med mere sikkerhedsudstyr kunne give langt bedre sikkerhed," tilføjer han.
Road pricing endnu ikke klar
FDM er lidt mere forbeholden, når det gælder road pricing, selv om bilistklubben også ønsker en beskatning af brugen.
"Princippet i road pricing er godt nok. Men dels kan det komme til at ramme folk, der bor i yderområderne utilsigtet, og dels er teknikken endnu ikke moden til det.
Der er endnu ikke noget land, der har fundet den helt rigtige løsning, og systemet vil være så dyrt, at der ikke er nogen grund til, at Danmark skal være first mover på det område," mener Thomas Møller Thomsen.