Airbus A320 har overhalet Boeing 737 som historiens mest solgte fly
Fly fra den europæiske A320-familie er de fly, der er solgt flest af rundtom i verden. 12.260 styk. Airbus-maskinen har lige overhalet amerikanske Boeing 737 som historiens mest solgte model.
Den europæiske flyproducent Airbus har lige slået rivalen Boeing fra USA af pinden som producent af det fly, der er solgt flest af nogensinde.
Det skete tirsdag. Da leverede Airbus en Airbus A320neo til det saudiarabiske lavprisselskab Flynas, og det er en levering, der nu går ind i historiebøgerne, skriver Reuters.
For det A320-fly var nummer 12.260, som Airbus har solgt fra A320-familien.
Nu har 320-flyene overhalet Boeings populære Boeing 737, som er solgt i 12.259 eksemplarer.
Det er det britiske konsulentfirma Cirium, der holder snor i, hvor mange og hvilke fly der leveres til flyselskaber rundtom på kloden.
Forspring på 20 år
Salget af det europæiske fly er bemærkelsesværdigt, idet Boeing 737 faktisk har et forspring på omkring 20 år. Boeing leverede den første 737 til Lufthansa i februar 1968. Det skulle vise sig, at flytypen blev en storsællert.
Både 737 og A320 er mellemdistancefly med to motorer, en midtergang og plads til typisk 150 til 200 passagerer. De er det, der kaldes trækheste hos mange selskaber. Flyver på kryds og tværs i Europa eller i USA.
Airbus var først klar med A320 i april 1988, da Air France fik første eksemplar leveret.
Det er selvsagt ikke samme modeller af hverken Boeing 737 eller A320, der flyver i dag. De er videreudviklet mange gange, men har de oprindelige navne. Airbus A320-familien rummer både A318, A319, A320neo og A321. Airbus har også en A321-version med en rækkevidde på over 7.000 km. Den kan således flyve over Atlanten til USA.
Boeings 737-serie har en række modeller, der hedder /100, /200 og helt op til Boeing 737/900. Også Boeing har en 737-version med lang rækkevidde.
Store problemer
Boeing har i de seneste år haft problemer med at sælge 737-maskiner. De begyndte i 2018 og 2019, da to fly af tredje generation af Boeing 737 MAX forulykkede i Indonesien og Etiopien. Det viste sig, at der var fejl i design og antistall-systemet.
346 mennesker omkom.
I januar 2024 faldt en dør af en Boeing 737 MAX 9 fra Alaska Airlines kort efter starten.
Airbus havde den første A320 klar i 1984, fire år før første levering. Dengang var det ikke givet, at Airbus overhovedet ville overleve.
Selskabet er et samarbejde mellem Frankrig, Tyskland, Storbritannien og Spanien. Ingeniørerne i Toulouse i Frankrig introducerede dengang det såkaldte fly-by-wire-system, der erstatter mekaniske og hydrauliske forbindelser med digitale signaler for at styre et fly. Det var noget helt nyt dengang i passagerfly, og der var modstand fra såvel fagforbund og flere flyselskaber, skriver Reuters.
Men systemet endte med at blive standard.
Der var også tvivl om, hvorvidt regeringerne fra de fire lande ville poste de fornødne penge ind i Airbus til A320. De havde da været fælles om overlydsflyet Concorde, og det var bekosteligt.
»Jeg vil ikke røre ved endnu en Concorde,« sagde den daværende britiske premierminister, Margaret Thatcher, i parlamentet i London i 1984.
Men A320 overlevede det hele, og efterspørgslen er stadig stor. Ifølge airinsight.com havde Airbus i august en ordrebog på 7.164 A320-fly. Boeings ordrebog på Boeing 737 var på 4.826.