Hjælp til elbilejere: Skatteminister er klar til opgør med udskældt støttefælde

Det skal være slut med, at elbilejere med solceller på taget går glip af refusion af elafgifter for tusindvis af kroner.

Efter et lang tilløb er skatteminister Rasmus Stoklund (S) nu klar med et udspil, som ministeren finder vil løse problemet med, at solcelleejere – som reglerne er skruet sammen i dag – er afskåret fra at få refunderet elafgiften ved hjemmeopladning af elbiler.

»Elbiler og solceller skal naturligvis gå hånd i hånd, og danskerne skal have en gevinst, når de bidrager til den grønne omstilling,« lyder det fra Rasmus Stoklund.

Mens størstedelen af landets mere end 370.000 elbilejere med et serviceabonnement hos en ladeoperatør i dag kan få refunderet elafgiften på 0,72 kr. for hver kilowatt-time (kWh), når elbilen lades op hjemme i carporten, er op mod 150.000 private solcelleejere afskåret for at bruge samme ordning.

»Det er forskelsbehandling af værste skuffe,« lød det sidste år fra den dengang 71-årige Jens Ove Nielsen, der oplever at være fanget i den afgiftsmæssige støttefælde.

Jens Ove Nielsen satte i 2012 solceller op på familiens hustag. Men da han sidste forår meldte sig under fanerne af den grønne omstilling af bilparken og anskaffede sig en Audi A4 e-tron, blev han fanget i modsatrettede regler for den afgiftsfrie solstrøm og hjemmeopladning af elbiler.

Ifølge Jens Ove Nielsen betyder støttefælden, at han årligt vil gå glip af afgiftsrefusion på de forventelige 3.000 kWh, som skal bruges til opladning af elbilen.

Med dagens elafgift svarer det på årsbasis til en kontant lussing til den tidligere bankmand på 2.700 kr. inklusive moms.

Skatteminister Rasmus Stoklund kalder situationen molboagtig. Derfor foreslår han, at solcelleejere får mulighed for at opsætte en såkaldt bimåler, som er en særskilt elmåler, som registrerer alt el fra elnettet, der tankes på elbilen.

På den måde mener ministeren, at støttefælden kan elimineres, fordi der med bimålere sikres vandtætte skotter mellem den afgiftsfrie solstrøm og den afgiftsramte el fra elnettet.

»Det er en løsning, der vil give solcelleejere den økonomiske fordel på strømmen, som de bruger til at lade deres elbil, og vi kommer ud over de molboagtige tilfælde, hvor danskere, der har solceller og ladestander derhjemme, ikke har kunnet få refusion af den høje elafgift,« siger Rasmus Stoklund.

Ministerens udspil er tredje bud på en løsning af støttefælden, som rammer flere og flere elbilejere, i takt med at elbilfesten breder sig rundtom i landet.

I forvejen har Dansk Solcelleforening spillet ind med et lavpraktisk bud på en løsning: Når elforbruget runder 4.000 kWh i en husstand med både solceller og elbil, dykker elafgiften til EU’s mindstesats på 0,8 øre pr. kWh.

Det er samme regler, som i dag gælder for boligejere med elvarme eller varmepumpe, hvorfor Dansk Solcelleforening finder, at løsningen nemt og hurtigt kan implementeres.

FDM har præsenteret en løsning, som kort fortalt går ud på, at el til hjemmeladning helt fritages for elafgift, hvilket både vil sidestille solcelleejere med andre elbilejere og gøre op med, at elbilejere årligt betaler ladeoperatører 200-300 mio. kr. for serviceabonnementer, der først og fremmest skal sikre, at elbilejerne kan få refunderet betalte elafgifter.

Skatteministerens udspil til en løsning på den kritiserede støttefælde får da heller ikke bilisternes talerør til at bryde ud i vild jubel.

I stedet »hilser FDM det velkommen«, at skatteministeren nu går til stålet for at løse problemet.

»Vi kender endnu ikke alle detaljer i udspillet, men vi håber på en schweizerknivløsning, der ikke blot løser udfordringerne for solcellejere, men også løser afgifts- og momsknaster for firmabilister og øger gennemskueligheden på lademarkedet. Samtidig bør løsningen sikre, at elbilisterne ikke ender med regningen for en unødigt dyr model,« siger Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM.

Skatteministeren understreger, at der er tale om et udspil, som han nu vil diskutere med resten af Folketinget. Men samtidig lyder det: »Jeg håber selvfølgelig, at de også vil bakke op om den her model,« lyder det fra Rasmus Stoklund.

I dag kører der mere end 370.000 elbiler rundt på vejene. Til sammenligning er der ifølge Energistyrelsen opstillet knap 157.000 solcelleanlæg. Heraf skønnes mere end 150.000 at være små anlæg opstillet på almindelige hustage.