Den grønne omstilling må ikke øge forskellen mellem land og by

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

Som så mange andre må vi kigge en ekstra gang på standeren, når vi tanker bilen i disse dage. Benzin- og dieselpriserne er på himmelflugt, og det rammer direkte ned i danskernes pengepung.

Men det rammer ikke alle lige hårdt. Det rammer først og fremmest dem, der bor uden for de store byer. Her, hvor der er længere mellem husene. Her, hvor afstandene er større. Og her, hvor bilen ikke er et valg – men en nødvendighed. Det er ikke rimeligt. For i store dele af Danmark er bilen selve forudsætningen for, at hverdagen hænger sammen.

Man skal på arbejde. Børnene skal hentes. Der skal købes ind, og virksomhederne skal drives. I mange landkommuner pendler man i gennemsnit dobbelt så langt som i de store byer. Her er bilen ikke et luksusgode. Den er frihed. Og den er også helt afgørende for vores unge.

Hvis unge mennesker skal kunne tage en ungdomsuddannelse eller passe en læreplads, kræver det rigtig mange steder adgang til en bil. Den kollektive trafik hænger ganske enkelt ikke sammen. Der er steder i Danmark, hvor man ikke kan komme frem og tilbage på rimelig tid med bus og tog. Så enkelt er det. Derfor giver det heller ikke mening at føre politik, som om hele Danmark bor tæt på en S-togsstation.

Samtidig er der en anden skævhed, vi er nødt til at tale ærligt om.

I hovedstadsområdet sidder mange på store friværdier og har et økonomisk råderum, som gør det lettere at skifte til elbil. Sådan ser virkeligheden ikke ud mange andre steder i landet. I mange familier i landdistrikterne er der ikke en stor friværdi at trække på. Her rækker økonomien ganske enkelt ikke til en ny elbil. Det betyder, at den grønne omstilling i dag rammer skævt.

Omkring 80 procent af den danske bilpark er stadig benzin- og dieselbiler – og i landkommunerne er andelen endnu højere. For mange er elbilen ikke et realistisk alternativ her og nu. Derfor foreslår vi i Venstre at sænke afgifterne på benzin og diesel til EU’s minimumsniveau frem til årsskiftet. Når krig og uro presser priserne op, skal vi reagere.

Danskerne skal kunne få hverdagen til at hænge sammen – også i en usikker tid.

Det handler ikke om at vælge mellem klima og almindelige menneskers økonomi.

Den grønne omstilling er nødvendig. Selvfølgelig er den det. Men den skal gennemføres med respekt for, hvordan Danmark faktisk hænger sammen. Den må ikke indrettes sådan, at regningen lander hos dem, der har længst på arbejde, længst til indkøb og længst til uddannelse. Den må ikke øge forskellen mellem land og by.

Hvis vi vil holde Danmark sammen, skal den grønne omstilling også hænge sammen for helt almindelige familier – også dem uden store friværdier og uden et reelt alternativ til benzin- eller dieselbilen.