Kære Thomas Danielsen – nogle gange er det okay ikke at holde, hvad man lover

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

Hvis alt går efter planen, vil opførelsen af en ny motorvej omkring Viborg påbegyndes i 2026.

Inden arbejdet kan starte, skal der dog vælges linjeføring primo 2025. Her er der tre muligheder: vest om Viborg, øst om Viborg eller 0+-løsningen, som er en udbygning af den eksisterende rute 13 igennem Viborg. Vejdirektoratet kan oplyse, at 0+-løsningen er ca. 1,5 mia. kr. billigere end den billigste motorvejsløsning.

Udbygningen af rute 13 virker altså som en mulighed, der er værd at overveje. Men det afviser transportminister Thomas Danielsen blankt til Viborg Stifts Folkeblad 20/1: »Det bliver ikke en udvidelse af 13’eren. Det er ikke løsningen, for aftalen er, at vi skal have en motorvej.«

At man nægter at tage 0+-løsningen i betragtning, virker ærlig talt en smule tonedøvt. Vi er midt i en klima- og biodiversitetskrise, og løsningen på dette er ikke mere motorvej, bare fordi det var aftalen. Danmark har i forvejen flere kilometer motorvej pr. indbygger, end naboen mod syd har autobahn.

Danmark har forpligtet sig til at reducere sine drivhusgasudledninger med 70 pct. i 2030 i forhold til niveauet i 1990 (klimaloven), og transportsektoren er en af de største kilder til CO₂-udledning i Danmark. En ny motorvej vil sandsynligvis føre til øget trafik, som kan betyde højere udledning af CO₂ og i anlæg af en motorvej kræver store mængder beton og asfalt, som udleder meget CO₂.

Desværre er det jo klarlagt, at 0+-løsningen ikke tages til overvejelse. Det er ellers en skam, for ved at udvide rute 13, vil man bruge langt færre penge, have en markant mindre klimabelastning i processen og ødelægge mindre natur. Og hvad er så argumentet for at vælge den mere klimabelastende løsning og anlægge en motorvej? Ifølge Vejdirektoratet kan du køre rundt om Viborg, på 43 km motorvej, med en marginal tidsbesparelse på 0-3 minutter.

Motorvejen vest for Viborg virker umiddelbart som den løsning, vi må tage til takke med. Det er nemlig den eneste af motorvejsruterne, der med sine 4.944 mio. kr. holder sig inden for budgettet. Og det virker også til at være den primære grund til, at valget højst sandsynligt havner netop her. Det forklarer Ikast-Brande kommunes borgmester, Ib Lauritsen, til Viborg Stifts Folkeblad 20/1: »Den østlige linjeføring kommer jo flere større virksomheder til gode, og så er befolkningstætheden jo også større på den side. Men det taler for den vestlige linjeføring, at den kan etableres inden for det budgetterede.«

Det er idiotisk at bygge en motorvej, som ikke engang er, som man ønsker den, bare for at bygge en motorvej. Du ville jo heller ikke købe 10 rådne æbler, fordi du ikke havde råd til fem friske.

Måske man skulle slå lidt koldt vand i blodet og tænke sig om en ekstra gang, inden et nyt område skal plastres endegyldigt til i mere vej. Det kan godt være, at man ikke er en rigtig politiker, før man får indført mere asfalt på vejene, men jeg tror ikke, at der kommer til at gå længe, før vi kommer til at ryste på hovedet over, hvor tåbeligt det er at snakke om motorvej, når vi burde se på langsigtede, bæredygtige løsninger.

Så kære Thomas Danielsen – jeg synes faktisk, at du skal bryde dit løfte. Jeg kan ærlig talt ikke komme i tanke om et ringere argument for en motorvej, end at den skal bygges, fordi det er blevet lovet.