Hvor er du, Danielsen? Jylland er vel nok et lyntog værd

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

Der kom ingen julegaver til den kollektive trafik. I slutningen af 2023 lukkede DSB og Deutsche Bahn togforbindelsen mellem Aarhus og Hamborg. Mon den nogensinde kommer igen? Ikke at det nuværende tog er noget super tilbud. Det kører kun et par gange om dagen, og der er god tid til at nyde de jyske og holstenske landskaber undervejs. Det tager hele fire en halv time om at komme frem. Når det altså ikke er forsinket. Det er ikke godt nok. Hamborg er porten til det europæiske net af højhastighedstog.

Men i det mindste kørte det direkte. I de kommende år er der ikke plads på skinnerne, for nu kommer elektrificeringen af jernbanenettet langt om længe til Aarhus. Det burde være sket for mange år siden, men den grønne omstilling er en lang kamp. Indtil 2028 er tilbuddet et tog til Kolding, hvor man så kan skifte til København-Hamborg-”ekspressen”. Heller ikke det er ligefrem et lyntog, men det kører dog.

Det kører, indtil Femernbælt-forbindelsen er klar. Tunnellen skulle åbne i 2030. På det tidspunkt kommer der en superhurtig forbindelse mellem Hamborg og København, som dermed bliver koblet op på Europa. Godt for hovedstaden og Sjælland. Men hvad med resten af Danmark?

Der bor ca. 3,1 mio. mennesker i Danmark vest for Storebælt. Der er 54 pct. af befolkningen, der ikke får glæde af lyntoget over Femernbælt. Læg dertil, at der bor ca. 1 mio. mennesker i den vestlige del af delstaten Slesvig-Holsten, som heller ikke får glæde af lyntogene Hamborg-København. Det var derfor ministerpræsident Daniel Günther fra Slesvig-Holsten og daværende regionsrådsformand i Region Syddanmark Stephanie Lose i november slog et slag for en ”hurtig og højfrekvent” fjerntogsforbindelse mellem Aarhus og Hamborg. Jylland er et lyntog værd. Budskabet er, at trafikpolitikerne skal huske den såkaldte Jyllands-korridor. Og det er jo ikke, fordi de to aktører er udpræget venstreorienterede. Daniel Günther er fra CDU, og Stephanie Lose er som bekendt nu Venstre-medlem af regeringen.

Jeg spurgte på den baggrund transportminister Thomas Danielsen i folketingssalen, om regeringen ville arbejde for at genoprette en lyntogsforbindelse til Hamborg, når det bliver muligt igen. For at signalere til Venstreministeren, at det er en tværpolitisk sag, havde jeg Jens Meilvang fra Liberal Alliance som medspørger. Lige lidt hjalp det. Transportministeren ville ikke love noget, men henviste bare til, at det skulle ske i samarbejde med Tyskland. Javel, men nu spurgte jeg jo den danske transportminister, om han ville rejse sagen. Ikke om, hvad han tror, de vil sige til det i Deutsche Bahn eller i Berlin. I Kiel siger de ja, det har vi jo allerede hørt.

Kom nu op i gear. Jylland skal kobles op på Europa med moderne tog. Egentlig burde et lyntog starte i Aalborg, køre via Aarhus, have gode forbindelser fra Esbjerg og Odense og stoppe i Flensborg på vej til Hamborg. Men vi kan jo passende starte med rygraden: lyntog fra Aarhus til Hamborg.