<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">
Dette er en annonce. Luk her

Dette er en blog: Jyllands-Posten har flere end 25 bloggere tilknyttet jp.dk/blogs. Det er eksterne debattører og politikere, som skriver i egen ret. Blogholdet er meget bredt sammensat, og holdningerne spænder vidt.

En god dag for Ø-Danmark

Nu sker der omsider noget med de dyre færgepriser til landets øer. Men der er endnu lang vej i mål.

Mandag den 15. august 2016 er en vigtig dag for Danmarks færgeafhængige øer. For da tages omsider det første skridt frem mod ligestilling mellem transport over land og transport over vand. I årevis har der været talt om, at de dyre færgepriser er en diskriminerende forhindring for øernes muligheder for samkvem med det øvrige land. For både turismen og det øvrige erhvervsliv ganske som for beboerne er de dyre færgepriser et voldsomt handicap. 

Et folketingsudvalg udregnede i fjor, at det vil kræve et tilskud på 281 millioner kroner at gennemføre "landevejsprincippet", som er det udtryk man bruger om den trafikale ligestilling. Ikke mindst den daværende opposition gav udtryk for, at de penge skulle man nok finde. Det var jo "peanuts", som den konservative Mai Mercado udtrykte det. Men efter de blå partier kom til magten, blev det pludselig betydeligt vanskeligere at finde pengene. På finanslov 2016 blev det blot til 48 millioner beregnet til andet halvår, og en beslutning om, at der derefter årligt skal afsættes 95 millioner. Vi er med andre ord kun 1/3 af vejen til at landevejsprincippet er gennemført. Samtidig blev det dog formuleret, at det er landevejsprincippet, politikerne sigter mod, og der er ikke tvivl om, at færgepriserne også vil indgå i drøftelserne om finanslov 2017. 

Politikerne har også bestemt, at støtten skal anvendes i "skulderperioderne", det vil sige i månederne op til sommerferien og i månederne efter. I første omgang altså nu fra 15. august til 13. november.

Det er lidt forskelligt, hvordan prissænkningerne udmøntes rundt på de 27 småøer og på de fem større øer: Læsø, Fanø, Samsø, Ærø og Bornholm. Men at der er tale om mærkbare forandringer kan ses ved at tage et par tal fra Ærø-færgerne. Her plejer en enkelt personbillet at koste 123 kroner - men i rabatperioden vil man blot skulle betale 39 kroner. Og den store udskrivning, når man vil have bilen med, bliver pludselig til et overkommeligt beløb som 162 kroner for en returbillet til bilen. 

Som man måske har lagt mærke til i medierne, så har de større øer investeret i pr-kampagner op til prisnedsættelsen. For det nytter ikke meget at have et godt tilbud, hvis ikke folk er klar over, at tilbuddet eksisterer. Det er ikke for meget sagt, at det er med tilbageholdt åndedræt man rundt på øerne nu venter på hvilken effekt prisnedsættelserne vil få. Kommer der nu en vækst i antallet af endagsturister uden højsæsonen? Vil det kunne mærkes i weekenderne rundt på hoteller og Bed & Breakfast logier, at det er blevet mærkbart billigere at lave et øbesøg?

Det er muligt, at gennemførelsen af blot en tredjedel af landevejsprincippet på årsbasis er for lidt til at give den helt store effekt. Men under alle omstændigheder er indførelsen af trafikal ligestilling et af de vigtigste greb politikerne kan gøre for at slagordet om "vækst i hele Danmark" også omfatter de særlige dele af landet, som de færgeafhængige øer med deres 60.000 indbyggere udgør. Så selv om der stadig er et langt stykke vej, før vi er i mål, er den 15. august en god dag for Ø-Danmark.     

Følg
Jyllands-Posten
Velkommen til debatten
  • Jyllands-Posten ønsker en konstruktiv og god debattone blandt vores læsere uanset uenigheder. Overtrædelse af vores debatregler kan føre til udelukkelse.
  • Anmeldelse af grove kommentarer kan ske til blog@jp.dk eller ved at ”markere som spam”.
Profil
Finn Slumstrup (f. 1941) er forfatter og foredragsholder. Han har altid været aktiv inden for folkeoplysning og var i 20 år lærer og forstander på folkehøjskoler. 1986-91 informationschef i Dansk Flygtningehjælp, ligesom han arbejdede i 16 år på DR P1, som han var chef for 1991-99. Formand for Grænseforeningen 2005-14. I september 2014 medinitiativtager til ”Oprør fra udkanten”, som fra Ærø har bredt sig til et landsdækkende netværk. Har sammen med Viggo Mortensen redigeret ”Oprør fra udkanten. Mulighedernes Land 2.0” på Forlaget Hovedland.
Seneste blogs
Af Nauja Lynge
17.04.21, 17:57
Samtidig bæver jeg ved reaktionerne fra både EU og Danmark. Læs mere
Af Martin Ågerup
17.04.21, 13:09
Fastholdelsen af forsamlingsforbud på 10 tilsidesætter en grundlovssikrede rettigheder uden saglig grund Læs mere
Af Marie Høgh
16.04.21, 14:00
Hvis du tror, at socialdemokraterne er nationalkonservative, er du faldet for et snedigt orkestreret blændværk. Læs mere
Af Lars Boje Mathiesen
16.04.21, 11:35
Der er desværre nu kun ét parti i Danmark, som ikke køber Socialdemokratiets nye absurde samfundskontrakt. Læs mere
Af Isabella Arendt
16.04.21, 08:11
Der er brug for decentralisering. Der er brug for en helt grundlæggende erkendelse af, at der i Danmark er millioner af voksne mennesker, som selv kan tage ansvar for deres liv og hverdag. Læs mere
Af Henrik Dahl
15.04.21, 23:42
Vi er inødt til at genoverveje hele det spørgsmål om indoktrinering i folkeskolen, man diskuterede i 1970’erne. Der skal være metodefrihed og åbenhed i folkeskolen. Men der må også være nogle retningslinjer som sikrer, at det kontroversielle ikke bliver forklædt som det ukontroversielle. Læs mere
Af Søren Gade
15.04.21, 13:00
Mine gamle kolleger i Folketinget må vågne op: Markedsføringen af spil​ er stukket totalt af, og det bør stoppes omgående. Ikke kun ved at fjerne dem i bedste sendetid. Nej, med et totalt forbud. Læs mere
Af Birthe Rønn Hornbech
15.04.21, 02:38
Der bør omgående indføres frit valg til selv at bestemme, hvilken vaccine man ønsker. Læs mere
Af Morten Uhrskov Jensen
14.04.21, 14:13
Rapport i Storbritannien fandt ingen diskrimination mod minoriteter – nu sammenlignes den sorte formand med en ”onkel Tom”. Læs mere