Guide: Seks elbiler i Danmark

Vel mærker elbilen modvinden. Af og til kan det sikkert opleves som en storm lige forfra. Men det ændrer ikke på, at elbiler er her – at de er her for at blive – og at der stadig kommer flere og flere biler på strøm.

Lige nu er der seks oplagte elbiler på markedet. Til priser fra under 200.000 kr. for en elektrisk Volkswagen up! og forbi knap 300.000 kr. for den nye i3 fra BMW til 537.000 kr. for den billigste udgave af den amerikanske luksusbil Tesla S.

Her er guiden over de seks biler – plus et eksempel på biltypen mellem elbilen og biler på benzin og diesel, nemlig hybridbilen.

BMW i3

Helt kort: Det kan næppe overraske kendere af det tyske mærke, at når BMW går ind, går de ”all in”. Derfor er den nye elbil fra tyskerne, BMW i3, allerede fra første dag den på mange måder bedste elbil. For det første er den avanceret konstrueret – karrosseri af aluminium og kulfiber samt med træk på baghjulene. Dernæst har tyskerne vitterligt lagt vægt på, at den nye bil skal køre godt. Ikke bare kvikt med god acceleration; men godt på alle måder inklusive behagelig affjedring og præcis styring. Og det er lykkedes.

Med en pris på cirka 285.000 kr. er den samtidig direkte billig af en BMW at være.

Nissan Leaf

Helt kort: Leaf – det var bilen, der på mange måder stod for elbilens gennembrud, idet den i 2011 blev valgt som Den Internationale Årets Bil.

Nu er Leaf her i anden generation. For det første fås kabinen nu i mørke farver, som matcher europæisk smag bedre end den første lyse kabine. Dernæst er affjedringen nu afstemt efter europæisk smag – altså kører bilen fastere og mere præcist end første generation.

Og endelig er hele drivlinjen inkl. styring af strøm opdateret, så den nye Leaf kører længere på en opladning end første generation.

Renault Zoe

Helt kort: Glem alt om Fluence Z.E., Renaults første elbil, der blev til i samarbejde med Better Place, er nu fortid. Franskmændenes aktuelle elbil er Renault Zoe. En bil på størrelse og i stil med Clio – bare en tand bedre design, synes mange.

Renault Zoe har i alt fem døre og fin plads til fire. Den franske elbil er særdeles velkørende; fjedrer godt og er derfor komfortabel. Og som elbil selvfølgelig frisk i bytrafik.

Smart e-cell

Helt kort: Smart og dermed Mercedes-Benz har netop lanceret denne bil i Danmark: den i snart mange år kendte bybil Smart Fortwo, men nu med elmotor.

Som andre topersoners Smarter er bilen lille, virkelig lille, men faktisk er der god plads til to voksne, og de små ydre mål har sin enorme fordel: Bilen er let at suse rundt med og en leg at parkere.

Smart e-cell føles virkelig hurtig, når speederen mases i bund, og bilen lægger fra land. Men på motorvej har den det bedre ved 100 km/t. end ved 130.

Tesla S

Helt kort: Stjernen blandt elbiler er den amerikanske Tesla S. Først og fremmest har den jo stil som en stor BMW eller Mercedes – eller måske Aston Martin. Dernæst er den seriøst hurtig. Og dette med, at bagdæk måske kan blive en afgørende post på budgettet, er rigtigt nok – i hvert fald hvis køreren er for ivrig med højre fod. Men det virkeligt interessante ved Tesla S er faktisk motor, batteri, strømstyring og opladning. Amerikaneren kører afgørende længere på en opladning end nogen af konkurrenterne.

Volkswagen E-UP!

Helt kort: Nu har Volkswagen meldt sig som producent af elbiler – første model i Danmark er e-up! Senere kommer en elektrisk udgave af Golf – selvfølgelig med navnet e-Golf. Til forskel fra for eksempel BMW i3 og Renault Zeo er e-up! en allerede eksisterende benzinbil, der har fået den traditionelle motor skiftet ud med en på el. Det mærker man, når man er bag rattet: Det, vi kender benzin-up! for, går igen i el-up! – for eksempel den fine kørestilling, den høje komfort og den gode køredynamik. Volkswagen selv er stolte af – men laver også lidt grin med – at en e-up! accelererer til 60 km/t. hurtigere end en Golf GTI. Men det er typisk for elbiler – de sætter hurtigt fra land takket være motorens karakter.

*) Alle angivelser af rækkevidde opgivet af fabrikkerne selv regnet efter den officielle og sammenlignelige EU-norm.

Til sammenligning: Toyota Auris Hybrid

Helt kort: Nej, Auris Hybrid er ikke en elbil, men som en hybrid dog et alternativ til en egentlig elbil. Som hybrid placerer den sig mellem elbiler og biler på benzin og diesel. Der er i dag adskillige hybrid-biler på markedet – BMW, Audi og Opel er blandt firmaerne, der har hybrid på programmet. Auris Hybrid adskiller sig dog fra de øvrige ved at være afgørende billigere end de fleste andre. Dens køremåde er faktisk helt som versionerne med konventionelle motorer, ligesom CO2-udslippet er langt tættere på en benzin/diesel end en elbil.