BMW angriber Range Rover
Den nye X4’er skal gøre livet surt for konkurrenter som Porsche Macan og Range Rover Evoque.
Det siges, at selv de bilglade tyskere er ved at være forvirrede over alle de nye modeller og varianter, som de tre premiumbrands Audi, Mercedes og BMW sprøjter ud på…ja, samlebånd.
Nyeste bud er BMW X4, der er en mere livsstilsorienteret udgave af BMW X3, lige som de andre modeller i 4’serien er den en tand mere eksklusiv end 3’erne.
X4’er bygger på den lidt mere praktiske X3’er. Den er dog mere en lillebror til den bastante X6, og ifølge BMW får den ekstra skarpe køreegenskaber end X3. Den nye model får et 20 millimeter lavere tyngdepunkt og hårdere fjedre, et mere variabelt styretøj og såkaldt elektronisk torque vectoring, som hjælper på styreegenskaberne.
Modellen, som netop er vist på den internationale biludstilling i Geneve, lanceres med tre benzinmotorer og tre dieseldrevne.
Her er den foreløbige topmodel X4 xDrive35i med 306 hk. Som ophavet fås X4 med både bag- og firehjulstræk, og den er skræddersyet til at tage kampen op mod den succesfulde Range Rover Evoque og for den sags skyld også den nye Porsche Macan.
Der foreligger endnu intet om danske priser for BMW X4. Hvis nogle skulle være i tvivl, findes der snart hele fem X-modeller, nemlig X1, X3, X4, X5 og X6.
Forklaringen på de mange nye modeller fra de mærker, som tyskerne kalder ”Edel Autos” er mangfoldig. Ikke alene betyder nye mere rationelle platforme, at det er nemmere at udvikle forskellige varianter over den samme undervogn, et mere globalt marked med Kina som det store vækstlokomotiv gør det også lettere at finde købere til nicheorienterede modeller, lige som nye behov også opstår.
I Kina er sedaner – og gerne med lang akselafstand – således langt mere populære end i Europa.
Derfor kan for eksempel BMW 5-serien eller Mercedes E-klasse her leveres i forlængede versioner.
Det er dog også klart, at købere i den dyrere ende af skalaen er mere villige til at betale for at få noget specielt.
Nye tendenser inden for bilernes verden ses også netop hos premium-bilerne, og andre mærker, for eksempel i VW-koncernen, kunne sagtens følge efter. Her har vi allerede hos VW set CC, som er en mere coupéagtig Passat.