Mercedes spiller nyt buskort
Den luksuriøse Mercedes V-klasse med plads til op mod otte ombord skal tage kampen op mod pladsbiler som VW Multivan.
Stjernemærket skærper nu profilen på minibusfronten med den nye V-klasse, som afløser Viano, og helt i mærkets nye ånd får en skarpere designmæssig profil.
Den nye model skal både være et kort over for storfamilier og fritidsfolk med brug for plads, men også være med i den niche, som VW har fået godt fat i med luksuriøse minibusser til bl.a. hoteller, ministerier og store virksomheder.
V-klassen skal også fylde det hul ud som kom, da den store R-klasse crossover forsvandt. Den har senest kun været solgt i Kina.
V-klasserne får plads til op mod otte personer med sædekonstellationen 2+3+3, og bliver også leveret med fabrikkens hjælpesystem, der tager højde for kraftig sidevind, og formentlig bliver værdsat af de, der ofte kører over Storebæltsbroen.
Med en længde på 5,17 meter og mulighed for en XL-model, som er 20 centimeter længere, garderer Mercedes sig med mere fleksibilitet i modellen, der selvfølgelig også kommer som varevognsmodellen, Vito.
Modellen har tilsyneladende 20 pct. karrosseridele tilfælles med den gamle Viano, mens resten er nyt og stylet af chefdesigner, Gordon Wagoner. Fronten er gjort mere personvognsagtig, mens den bagerste del er mere klassisk kassevogn.
»Vi kunne have gjort baglygterne større og mere tredimensionelle, men hvis det havde kompromitteret funktionaliteten, havde designet fejlet,« siger Gordan Wagoner til den internationale motorpresse.
Indendørs er instrumentbordet også gjort mere personvognsagtig og flydende, som i den nye C-klasse.
I de mere civiliserede udgaver er der lagt op til langt mere luksus end i dag og muligheder for mange elektroniske hjælpesystemer. Det gælder bl.a. mulighed for 360 graders kamera og parkeringsassistent. Men også et nyt mulitimediesystem, hvor en lang række funktioner kan styres med en touchpad, bliver tilgængelige, lige som syv trins automatgear. I den praktiske afdeling vil en bagrude, som kan åbnes selvstændigt, også blive en del af pakken.
Ved introduktionen lanceres V-klassen med 2,1 liters dieselmaskiner med 136 hk, 163 hk og 190 hk. Senere følger bl.a. fire- og sekscylindrede benzinere.
Den nye model bygges i spanske Vitoria og får europæisk premiere til sommer. Der foreligger endnu intet omkring danske priser og udstyr.
LÆS MERE OM vans og varebiler PÅ GUIDE.DK