Først til det ternede flag
Classic Car Meeting blev kørt sidste weeekend på Ring Djursland. Classic Car Meeting var tredje runde i Dansk Automobil Sports Unions serie for historiske racerbiler.
En baron og en automekaniker. En prins, der også er landmand. En tandlæge og adskillige andre håndværkere. Det er som om, det er helt ligemeget, hvor man kommer fra, for målet er det samme i historisk racing: Det ternede flag.
Et af den klassiske racingkalenders store stjerneskud, Classic Car Meeting blev kørt sidste weeekend på Ring Djursland, og samtidig fejrede man 35 års jubilæet for ombyggernes paradis, Special Saloon Car klassen under SSC Festival. Og overalt: Venligtsindede racerkørere, spændende biler og en indbyrdes hjælpsomhed, der først blev lagt af vejen, da starten gik.
Classic Car Meeting var tredje runde i Dansk Automobil Sports Unions serie for historiske racerbiler, hvor der er udskrevet fire mesterskaber. Bilerne spænder fra førkrigstiden til midten af 1970’erne. Christoph Kjærgaard, Lotus Elan vandt begge løb i klassen for biler bygget i 1965 eller tidligere, hvor prins Joachim, Ford Lotus Cortina blev noteret for to tredjepladser.
Blandt de mindste biler i perioden fra 1966 til 1971 var Frank L. Jørgensen, Morris Clubman 1275 GT suveræn, ligesom Jens Juel Jeppesen, Ford Escort RS1600 var det blandt de største biler fra samme tidsrum. Klassen for biler mellem 1972 og 1976 udløste to sejre til Lars Andersen, Porsche 911RS, mens Formelklassen blev vundet af Claus Møller i en Reynard 84SF
Iscenesat
Det var som om, der var skrevet et detaljeret manuskript og de forskellige roller nøje fordelt blandt de startende, da Bel-Ray SSC Challenge fejrede 35 års jubilæum. Det var nemlig den ultimative kombination af en kører og hans hjemmebyggede racerbil, der kom først i mål i det afsluttende løb over næsten 40 minutter, selvfølgelig Johannes Graversen i den røde og stadig ekstremt flotte og gnistrende hurtige Fiat X1/9 Turbo. Hans bil er et billede på hele klassen.
Speciel Saloon Car klassen debuterede i april 1974, netop på Ring Djursland. Grundtanken i Bel-Ray SSC Challenge – som klassen hedder i dag – er fortsat den samme. Nemlig at alle de ændringer, der ikke udtrykkeligt er forbudt, er tilladt.
Læs også: Bjergtaget af Monte-Carlo