Store planer for genfødte Fisker-modeller
Karma Automotive vil starte produktion af elektrisk faceliftet Fisker Karma i USA og Atlantic-modellen i Kina.
Endnu et kapitel skrives nu i historien om danske Henrik Fiskers luksus hybridbil, Fisker Karma. Den skal nemlig genopstå som elektrisk sportsvogn med produktion i USA, mens den mindre Atlantic, der kun blev vist som prototype, skal bygges i Kina.
Karma Automotive, der i dag ejer rettighederne til modellerne, som er blevet faceliftet med ny teknologi og design, har nemlig mange bolde i luften. Firmaet, som ejes af den kinesiske milliardær Lu Guanqiu, har allerede en fabrik i Californien, hvor det er planen at bygge 3.000 elektriske Karma Revaro (Fisker Karma) om året, mens der er planer om yderligere en fabrik i Michigan og ansøgt om en fabrik i kinesiske Hangzhou. Her skal der årligt bygges 50.000 stk. af den noget billigere elektriske Karma Atlantic (Fisker Atlantic). Fabrikken har endnu ikke vist designet for de nye modeller.
Fisker Karma er også genopstået hos et andet californisk firma, nemlig VFL, der har Henrik Fisker selv i ejerkredsen. De bygger model Destino med næsten samme design som den oprindelige Karma. Den har en V8-benzinmotor, og målet for produktionen er 100 biler om året. Hos VFL har Henrik Fisker også designet den voldsomme Force 1, som er baseret på en Dodge Viper med V10-motor med 745 hk.