Ny Land Rover til både skovmandsskjorte og slips

Hvorfor ikke tage orlov, sadle en firehjulstrækker og drage ned gennem Sahara eller op over Lapland med familien?

Der er nemlig kommet en baby-udgave af den originale kommer-frem-over-alt-bil. Den helt nye Land Rover Discovery Sport koster således fra 703.000 kr., men har far eller mor firmabil, starter beskatningen ved 550.000 kr.

Dermed er den første Land Rover, som er et allround-bud til en stor stationcar, også et alternativ til en klassisk Audi A6 eller BMW 5-serie, men placerer sig i klasse med Audi Q5 og BMW X3. Prisen gælder godt nok basismodellen med 150 hk-dieselmotor, som vi desværre ikke kunne låne, så vi tester udgaven med 190 hk-diesel og topudstyret HSE, der bringer prisen op på, ja, 1.024.000 kr., men alligevel…

Den nye Discovery Sport skal, på trods af navnet, ikke ses som en ny Disco, men som en afløser til Freelander.

Fås med syv sæder

Der er mange tekniske lighedspunkter med Range Rover, og der er meget bedre plads end i Freelander og mulighed for at vælge en syvpersoners version.

De bagerste sæder er dog kun beregnet for børn op til 14 år – og voksne for en kort tur. Uden de bageste sæder i brug er det et godt bagagerum, og fire 12-volts stik og seks USB-indgange sikrer, at alle ankommer med opladede tablets. Finishen er med lækker plastic, og gearstangen rører let og præcist rundt, når vi dirigerer automatgearkassen, der har hele ni trin og fungerer dadelfrit.

Effektiv dieselmotor

For enden af gearkassen ligger en 2,2-liters dieselmotor, der oprindeligt er fra Ford, og de 190 heste traver kultiveret i takt, og selv om vi har prøvet mere støjsvage maskiner, klæder drejningsmomentet på hele 420 newtonmeter bilen, der virker rigtig kvik.

Discovery Sport-modellerne med firehjulstræk, ja, der kommer også en basisversion med træk på forhjulene, er udrustet med Land Rovers klassiske arsenal af terrænudstyr, der bestod sin prøve, da vi kørte gennem nogle af Islands mest uvejsomme klippepas under præsentationen i februar.

Nænner man ikke at kaste sig ud i militært øvelsesterræn, kan man i stedet glæde sig over egenskaberne på asfalt. Discovery Sport kører fremragende og har en meget fin afstemning af undervognen. Samtidig er fjedrene bløde nok, til at man kan fræse af sted uden for alfarvej med svigermor, uden at hun taber en maske i strikketøjet.

Prisen for Land Rover Discovery Sport begynder, som førnævnt, ved 703.000 kr. for basisudgaven i S-udstyr med 2,2-liters dieselmotor med 150 heste og sekstrins manuelt gear. Den motor kan man sikkert sagtens nøjes med, men personligt mener jeg, at automatgear er et must i en bil af denne kaliber, og S-udstyret er lidt skrabet, og skal det være med det mest relevante ekstraudstyr bliver prisen på SE-udgaven 804.000 kr. – og så 53.000 kr. oven i til automatgearet.

Alene den høje siddeposition gør dog, at man føler sig som en hærfører, der er på vej ud til tropperne i felten. Og Discovery Sport har værktøjet i orden, så man ikke selv behøver at forcere mudderet.

Land Rover Discovery Sport HSE 2,2L SD4 Diesel 190