Ford udfordrer Ferrari og Lamborghini

Skabt for at trodse Enzo Ferrari, smedet i Detroit og urørlig på Le Mans. Historien om Ford GT40, der vandt det berømte 24-timers løb i perioden 1966-1969 er nærmest uden sidestykke. Derfor vækker det også opsigt, når den amerikanske bilfabrik præsenterer en superbil med GT-navnet, som det er tilfældet på den store udstilling i Detroit, ikke mindst, fordi Ford ikke har vist så meget som en detalje af bilen, inden showet begyndte.

Fabrikken beskriver selv modellen som den vildeste Ford nogensinde og skulle blive den letteste, mest aerodynamiske og hurtigste serieproducerede gadebil fra mærket. Selv hævder Ford, at den tosæders coupe med baghjulstræk og centermotor vil kunne køre lige op med bl.a. Lamborghini Aventador, som når op til 350 km/t. og allerede er på 100 km/t. efter 2,9 sekunder. Det sker vel at mærke på trods af, at den sekscylindrede motor på kun 3,5 liter ”kun” yder godt 600 hk, mens rivalen fra Italien har 700 hk. Forklaringen skulle være, at vægt/kraft-forholdet bliver ekstremt og et af de bedste i serieproducerede gadebiler, fordi GT har en passagercelle i kulfiber, mens den forreste og bagerste del af chassiset er i aluminium. Paneler og karrosseri er i kulfiber. Ford GT har herudover aktiv aerodynamik, der skaber downforce alt efter behov.

Visse entusiaster vil måske rynke på næsen af den sekscylindrede motor, men her er det værd at nævne, at motoren allerede er kendt fra amerikansk racing, og at transmissionen er en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Undervognen har komponenter fra racing, justerbar frihøjde og 20" alufælge med Michelin Pilot Super Sport Cup 2 dæk, der er specialudviklet til GT. Bremserne er med skiver i kulfiber.

Selvom præsentationen af det nye lyn kom bag på de fleste, er timingen ikke helt tilfældig. I 2016 er det nemlig præcis 50 år siden, at Ford GT bragede gennem lydmuren ved at besætte både 1.- 2.- og 3. pladsen ved Le Mans i 1966.

Med GT-navnet genopliver Ford også den model, der for 12 år siden markerede firmaets 100 års dag. Ford GT, som var stærkt inspireret af Ford GT40, blev kun produceret i 2005 og 2006, og det blev kun til omkring 4.000 eksemplarer alt i alt. Så mange eksemplarer vil der dog ikke engang blive fremstillet af den seneste GT, Ford nævner selv under 1.000 stk. De bliver heller ikke billige, kan vi garantere. Den sidste Ford GT kostede op imod fire mio. kr. med danske plader, og det kan garanteret ikke gøre det fremover.

Med til historien om den originale Ford GT40 hører, at Enzo Ferrari i starten af 1960’erne havde ladet Ford forstå, at han gerne ville sælge sit bilfirma til amerikanerne, men da han ikke ville afhænde Ferrari alligevel, blev Henry Ford II angiveligt så tosset, at han besluttede at bygge GT40, der skulle slå Ferrari på Le Mans.