Skal du købe ny eller næsten ny bil?

Det traditionelle sæt bundmåtter som rabat er langt fra nok, når der købes ny bil.

Tværtimod skal der forhandles en ganske klækkelig rabat, hvis den nye bil skal købes på traditionel vil. Det skyldes, at der er kommet mange flere "demobiler" ud på brugtmarkedet.

Men i modsætning til tidligere er det dog ikke kun biler, som forhandlerne har brugt til prøveture for interesserede købere. Derimod kommer bilerne i højere grad fra korttidsleasing eller udlejning. Det kan også være biler, der er blevet benyttet som værkstedsbiler, der stilles til rådighed for kunder, som har deres egen bil til service.

Derfor skal man som privat bilkøber ikke købe en fabriksny bil til den såkaldte listepris, men enten forhandle sig til en klækkelig rabat eller vælge en af de næsten nye biler, der er kommet ud på brugtmarkedet. Det er biler, der er under et år gamle, og som har kørt under 10.000 km.

Disse biler udgør ifølge FDM cirka 20 pct. af brugtmarkedet. Bilistorganisationen har undersøgt priserne på markedet ved at ringe rundt til en række forhandlere og forsøgt at presse prisen på ni forskellige biler. I alle tilfælde har FDM sammenlignet priserne på en fabriksny model og en næsten ny model.

I nogle tilfælde er den fabriksny bil det bedste køb, men i andre tilfælde er den næsten nye bil langt det bedste køb.

»Tidligere var de såkaldte demobiler en genvej til en billig bil for familierne. Nu kommer bilerne fra flere kanaler - demobiler, korttidsleasing, udlejning og som værkstedsbiler. Der er i alle tilfælde tale om brugte biler, men de er under et år gamle og har kørt under 10.000 km. Samtidig er det biler, der er købt til væsentligt lavere priser, end en privat bilkøber kan opnå. Som privatkunde kan man stadig komme billigt til en ny bil. Man skal bare acceptere, at andre har siddet i den først,« forklarer Allan Skytte Christensen, der er forbrugerøkonom hos FDM.

Det er ham, der står bag FDM's undersøgelse, og når det gælder de større biler betegner han de såkaldte listepriser som mere vildledende end vejledende. For de mindre biler passer listepriserne efter hans vurdering til gengæld meget godt.

»Rabatten kan hentes på de biler, hvor der skal betales en stor registreringsafgift. Som bilkøber skal man se på det såkaldte beskatningsgrundlag for leasingbilerne. Det svarer ret præcist til den pris, som bilerne er købt til. Når beskatningsgrundlaget for en ny bil kan være 50.000 - 200.000 kr. under den såkaldte listepris, er der også noget af forhandle om. Det gør en meget væsentlig forskel, om man får 10.000 eller 100.000 kr. i rabat,« siger Allan Skytte Christensen.

Det betyder også, at den bilkøber, der kommer med pengene i hånden og betaler listeprisen, snyder sig selv for at ganske betragteligt beløb. I nogle tilfælde skal rabatterne på den nye bil op i 60.000 -80.000 kr. eller mere, hvis man vil undgå at betale for meget.

»Hvis man ikke forhandler om prisen, kommer man som forbruger til at betale for meget. Ikke alene skal man sikkert låne flere penge til bilen, men man får også et større værditab, når bilen er brugt,« tilføjer Allan Skytte Christensen.

»Som privat bilkøber kan man aldrig opnå de rabatter, som storkunderne kan få. Men ved at vælge en næsten ny bil kan man få del i rabatten. Da leasing- eller udlejningsselskaberne har købt bilerne med stor rabat, kan de også sælge dem igen til attraktive priser,« forklarer Allan Skytte Christensen.

Men samtidig understreger han, at man også skal være klar over, at man med en næsten ny bil stadig får en brugt bil.

»Ifølge vores teknikere har det ingen betydning rent teknisk, fordi det stort set er umuligt at ødelægge en ny bil på kun 10.000 km. Men man skal være opmærksom på, at der er brugt af garantien, og det er i sig selv en grund til, at man skal have en klækkelig rabat,« forklarer Allan Skytte Christensen.

»Vores jurister understreger, at nybilgarantien gælder fra første indregistrering. Så der er brugt af garantien, når man køber en næsten ny bil. Det er især vigtigt at være opmærksom på, hvis der kun er to års garanti på bilen,« siger Allan Skytte Christensen.

Hos bilhandelspladsen Bilbasen.dk vurderer analytiker Jan Lang dog, at bilkøberne som udgangspunkt vinder på de mange næsten nye biler, der er kommet på markedet.

»Hvis man kan acceptere, at der er spist lidt af nybilgarantien, kan man gøre et rigtig godt køb med en stor rabat. Og der er jo værd at bemærke, at der er tale om biler, som danskerne gerne vil have. Det er typisk meget efterspurgte biler fra mellemklassen op opefter,« siger Jan Lang.

Han oplyser, at de næsten nye biler i løbet af 2014 er kommet til at fylde meget mere i brugtbilmarkedet.

»I nogle segmenter udgør disse biler 20-30 pct. af de biler, der er til salg hos os, og andelen vil stige, fordi bilerne nu kommer fra flere kanaler,« vurderer Jan Lang.

Han vurderer, at der i dag stort set ikke sælges nye biler til listepriserne.

»Bilkøberne ved godt, at de skal have rabat. Og hvis nogle enkelte bilkøbere absolut vil have en fabriksny bil i stedet for en kun næsten ny bil, kan forhandleren sikkert godt finde en rabat på den også,« tilføjer Jan Lang.