Robust familiebil til asfaltjunglen
Test: Dacia Sandero Stepway er ikke bare en distanceblænder, men et charmerende bekendtskab på sin egen afvæbnende facon. Svagheder har den dog rigelig af.
Klæder skaber som bekendt folk. Så når Dacia forsyner Sandero med tagrælinger, kraftige 16-tommer fælge, beskyttelsesskjold, rustikke skærmkanter hele vejen rundt og tilnavnet Stepway, svarer det til at trække i skovmandsskjorte og vandrestøvler: pludselig signalerer man aktivt friluftsliv.
Det er dog mest af alt ren stil, for nok ligner den forstkandidatens drøm, men Dacia Sandero Stepway har kun almindeligt forhjulstræk. Til gengæld virker den mere gedigen, har masser af udstyr og ekstra motorkraft i forhold til den ordinære Sandero. Modelprogrammet er til at overse med to varianter: 1,0 benzinmotor med turbo og 1,5 diesel – begge med 90 hk, og vi kører sidstnævnte, der koster 144.990 kr. plus leveringsomkostninger. Benzinversionen er 5.000 kr. billigere. Hvis man kører 15.000 km eller derover, giver dieselversionen simpelthen bedst værdi for pengene.
På papiret er det en lav pris for et køretøj, der mest kan sammenlignes med Renaults egen Captur, der koster 204.000 kr. med samme dieselmotor, uden sammenligning i øvrigt. Men et alternativ fra egne rækker er storebror, Dacia Duster, der fås til hhv. 160.000 eller 185.000 kr. med den samme dieselmotor. Stepway handler under alle omstændigheder om god plads, kørestilling med udsigt og mulighed for at klatre over mindre snedriver eller smattede skovveje, fordi den er hævet med fire centimeter i forhold til en ordinær Sandero.
Fremkommelighed
Rent praktisk er man også godt klædt til det hårde liv i storbyjunglen, hvor der både kan være huller i vejen på størrelse med månekratere, mudrede floder fra store byggepladser og fartbump, der ligner Alperne i små udgaver. De forceres med lethed, og Stepway går heller ikke af vejen for at køre op over en høj kantsten, når bilen skal ind på en snæver parkeringsplads.
Men selv om Stepway også godt kan klare en tur ad smattede skovveje, vokser træerne ikke ind i himlen.
Rattet er således tungt at dreje rundt, og der skal drejes meget i en Sandero, så køretøjet er ikke af den mest letkørte type. Chaufføren må også se gennem fingre og stolper med et haltende udsyn. Det er især de blinde vinkler skråt bagud, der kræver et ekstra blik for at undgå at påkøre medtrafikanter. Til gengæld er der mulighed for at køre fra dem. Bag snuden gemmer sig en 90-hestes dieselmotor med et imponerende bundtræk, og den kommer rask af sted med et lavt officielt forbrug på 25 km/l.
For meget kabinestøj
Desværre ledsages motorvejskørsel af en enerverende rumlen i kabinen. Det er et generelt problem for Dacia, men her i Stepway er der trods alt mindre motorstøj end i de øvrige Sandero-udgaver.
Desværre sidder man heller ikke ret godt. En dårlig ergonomi ved førersiden gør, at afstanden til pedaler og rat langtfra er optimal. Enten er man for tæt på rattet eller har svært ved at nå pedalerne. Dacia har nemlig kun indbygget højdejustering af rattet og ikke længderegulering, og så mangler der sidehold i forsæderne, så man næsten falder ud, hvis man kører lidt friskt i svingene.
Blød undervogn
Fra undervognen savnes også opbakning: Fjedrene er meget bløde. Eller også er dækkene for dinglende. Dacia Stepway er i hvert fald ikke nogen raffineret bil.
Forvent ikke en bil, som kører oplagt som en Ford Fiesta eller komfortabelt som en Peugeot 208'er.
Omvendt kører Dacia Sandero ganske hæderligt, og kommer du fra en ældre bil i samme klasse, vil du helt sikkert se den som en opgradering. Ikke mindst på udstyrsfronten, hvor Dacia byder på integreret navigation, aircondition, baksensor, læderrat, fartpilot og varme i sæderne.
Sandero Stepway er ikke en stor bil, men rummelig og praktisk med fire døre og en stor bagklap.
Uanset hvor langt forsæderne er skubbet tilbage, er der rigeligt med plads ved bagsædet.
Sikkerheden, der normalt kun er til middelmådige stjerner i en Dacia, er også på et højere niveau i Sandero, der har opnået fire af slagsen. Ikke at det er prangende, men i hvert fald godkendt.
Konklusion:
Den samlede pakke virker umiddelbart tillokkende, for Stepway har sin egen rustikke charme, meget udstyr og godt med motorkraft og kan være et godt køb, hvis man kan leve med de mange svagheder.