Her er Kevin Magnussens nye racer
Kevin Magnussen debuterer i Formel 1 i en af sportens mest interessante sæsoner nogensinde: F1 skifter i den grad motor – fra en 2,4-liters sugemotor til 1,6-liters turbo. Ideen er at holde Formel 1 tættere til hverdagsbiler. Ikke desto mindre får Kevin altså over 700 hk under højre fod.
Bliver Sebastian Vettel lige så overlegen Formel 1-mester i 2014, som han har været i år? Vil Fernando Alonso endelig være i stand til at omsætte sin fart til resultater? Vil Jenson Button være den hurtigste hos McLaren? Eller bliver det måske teamets nye, unge kører, danskeren Kevin Magnussen?
Formel 1 2014 er en strøm af åbne spørgsmål. Ikke mindst fordi verdens hurtigste motorsport skifter motor næste år. De seneste år har F1 kørt med 2,4-liters V8-sugemotorer. Fra næste år hedder formlen 1,6-liters V6 med turbo.
Spørgsmålene står i kø
Dét er et skifte, der kan vise sig virkelig at vende op og ned på sporten. For kan Ferrari vitterligt bygge en så lille motor? Og kan Mercedes? Og hvad med Renault – kan de blive ved med at være kongen af motorer?
Det er i dette virvar af åbne spørgsmål, at Kevin skal debutere som kører hos McLaren-Mercedes i det australske grandprix i Melbourne den 16. marts.
Men selv om F1-eksperterne – og ikke mindst teambosser – har sværere end nogensinde ved at vurdere teams og køreres chancer næste år, ved vi allerede nu meget om Kevins racerbil – især motoren i bilen. Vel er F1-teams hemmeligheds-hysteriske med deres nye biler, men der er intet, der tyder på, at bilernes ydre skifter udseende markant. Altså kommer Kevins McLaren 2014 til i farten at ligne en McLaren 2013.
Al teknik er ny
Ganske vist har McLaren selvfølgelig ikke vist så meget som skyggen af en 2014-model. Men motorleverandør Renault har været langt mere åbenmundet. Franskmændene har nemlig allerede vist billeder af næste års V6-motor og samtidig vist den placeret i en 2014-bil – og her antydes ingen afgørende ændringer i bilens design og udseende.
Men inde bag alle aero-skjoldene bag køreren og foran bagakslen. Her er nyt, her er ALT nyt. Men på trods af hysteriet kan vi allerede nu vise billeder af Kevins nye motor, idet Mercedes-Benz er den anden af F1’s motorproducenter, der har offentliggjort billeder af deres kommende powerpakke.
Altså helt ny motor med seks cylindre samlet i et V. Slagvolumen er max. 1,6 liter, og der er turboer. Dertil et nyt KERS-system, der leverer ekstra el-kræfter.
Mindre kraft – bedre moment
På de nøgne tal er en 2014-motor bagud i forhold til en 2013-motor. De nuværende motorer, der altså snart er de gamle motorer, yder typisk lige godt og vel 800 hk. Spidseffekten er fordelt på 750 hk fra benzinmotoren plus 60 hk fra KERS-systemet, der er en supplerende elmotor.
Næste års motorer kan præstere i runde tal 550 hk fra selve benzinmotoren, men hele 160 hk fra det nye KERS-system. Altså alt i alt 710 hk.
Alligevel er der grund til at tro, at Kevin & Co.’s racerbiler bliver lige så hurtige, fordi de nye turbomotorer får et langt bedre moment-forløb – altså er der mere power under speederen ved færre motoromdrejninger. Moment har altid været alfa og omega i motorsport – og der er ikke grund til at tro, at det bliver anderledes i Formel 1 til næste år.
Hele ideen med at skifte fra V8 suge til V6 turbo er at sikre større teknisk lighed mellem Formel 1-racere og hverdagsbiler.