Nye billygter gør nat til dag

Du har måske en kraftig LED-lommelygte hjemme i køkkenet. Forestil dig to kolonner af LED-lygter, som skærer sig gennem nattemørket på en øde landevej med et lys så klart som den første forårssol. Så har du fornemmelsen af, hvordan full LED-forlygter virker.

Vi befinder os i den helt nye Seat Leon 2,0 TDI, som er en af de første modeller i mellemklassen, der kan leveres med den nye revolutionerende forlygte-teknologi.

Full-LED lygterne bruger mindre energi og dermed mindre brændstof end de originalt monterede xenonlygter, som er de mest kraftige vi kender til, fabrikanterne lover, de holder hele bilens levetid, og de er så små, at man kan designe biler på en helt ny måde. Vigtigst er dog det intensive lys, der betegnes, som ”dagslys” og belaster øjnene mindre.

Koster som xenon

Prisen på lygterne til en Seat Leon er 19.300 kr. samt 5.900 kr. yderligere for en automatisk op- og nedblænding for det lange lys. Det er cirka samme pris som det hidtidige flagskib, xenonlyset, kostede.

Ved nærlys har vi et bredt felt af næsten hvidt lys, der dækker siderne bredt, så detaljerne står klart i grøftekanten, mens vi med et klik skifter dioderækken til fjernlyset.

Umiddelbart opleves det lange lys som en projektør, der giver et meget detaljeret syn på selv græsset i rabatten.

Der er ingen tvivl om, at de nyeste bi-xenon-lygter også er gode.

En direkte sammenligning med xenonlys kræver en test langt oppe i den svenske ødemark langt fra forstyrrende lyskilder. Men detaljerne opleves umiddelbart klarere her.

FDM positiv

Søren W. Rasmussen, teknisk redaktør på FDM’s blad Motor, er også umiddelbart positiv over for den nye teknologi. Han betegner i en anmeldelse i bladet udsynet for ”Et imponerende lyshav, som er alle pengene værd og som med en lysdioderække er med til at give bilen et frækt udseende.”

LED-lys er mere behageligt for øjnene end det skarpe xenonlys med en blålig kant, som både kan genere modkørende og give genskin fra vejskilte.

»LED lys er mere hvidt. Man ved, at folk bliver mere vågne, jo mere hvidt lyset er, mens gult sløver. Alene det er med til at gøre, at føreren er mere på mærkerne,« siger Søren W. Rasmussen til Jyllands- Posten.

Han mener, vi kommer til at se meget mere til LEDteknologien i de kommende år. I øjeblikket er der en overgangsperiode, hvor LED- og xenonlys-teknologierne supplerer hinanden.

»Vi stå på kanten af LEDlygternes debut, mens xenon- teknologien er på sit højdepunkt,« siger Søren W. Rasmussen.

»Det mest suveræne lys, jeg har oplevet, var LED-forlygter i BMW 6-serien. Men det er altså også lys til 120.000 kr.«

Importører fortrøstningsfulde

Hos Seat forventer man, at LED-lyset vil være med til at bane vejen for bedre lys.

»Det er selvfølgelig kostbart, hvis forlygterne måske koster 10 procent af bilens pris. Men de nye full LEDlygter har fået megen ros, og kombineret med en stribe LED-kørelys giver den en optisk effekt, så man kan se, at bilen er udstyret med full LED,« siger Jesper Stoltenberg, der er direktør for Seat.

Striben af LED-kørelys var også med til at bane vejen for flere xenonlygter på især Audi A4.

Udbredt hos Audi

Mens Audi har LED-lys til en række modeller, sælger xenon godt til A4 og A6-modellerne, hvor andelen er gået fra henholdsvis 25 pct. og 50 pct. til nu næsten 100 pct. for begge modeller. Ikke alene er lyset godt, Striben af LED kørelys, som følger med her, har en bestemt udstråling. Og så er prisen reguleret ned til bare 10.000 kr. for modellerne.

»Der er bare så meget Audi over det. Lyset signalerer mærket på den rigtige måde. Og så betyder pakketilbuddet selvfølgelig også noget,« siger Bente Kløvgaard, der er PR-chef hos Audi.