Tre familieflyttere under 170.000 kr.

Det er meget værre: Den smarte tredørs ude i indkørslen forslår pludselig som en punkteret budcykel i et vognmandsfirma. Derfor har vi fundet tre af de biler, som p.t. gir mest bagage- og opbevaringsplads til priser under 170.000 kr. plus leveringsomkostninger.

Citroën Berlingo VTi 95 Multispace

Da den franske Postmand Perbil dukkede op i 1997, var det amour fra første tour: Mage til plads, affjedringskomfort og en afvæbnende jeg-er-godtnok- klodset-men-praktisk udstråling havde vi aldrig set før.

Og så til en pris, hvor børnefamilierne kunne være med. Succesen var hjemme. Siden hen har Berlingo, og teknik-søsteren, Peugeot Partner Tepee, vokset sig endnu større, og mens Peugeot holder fast i ret høje startpriser, er Berlingo for tiden til salg for beskedne 169.990 kr. med en 1,4 benzinmotor, udviklet sammen med ingen ringere end BMW.

Kræfterne rækker da også fint i det daglige, om end maskinen skal køres godt ud i gearene, hvis det skal gå lidt kvikt. I så fald går den, på papiret, godkendte brændstoføkonomi fløjten, men der kan fyldes rigtigt meget benzin på bilen for de 25.000 kr. som dieselversionen koster mere.

Købere skal dog være opmærksomme på, at den billigste model, kaldet Seduction, ikke har enkeltsæder bagi, mens alle Berlingo har aircondition som standard.

Skoda Roomster 1,2 Ambition

Den tjekkede familiebil er nærmest en Berlingo i sportstøj. Med sin Boeing-inspirerede forrude signalerer forreste halvdel af Roomster fart og stil. Bagude er der derimod dømt fornuftig familiecontainer med højt til loftet og panorama- vinduer, så børnene har noget at kigge på.

Den er knap så rummelig som Berlingo og Caddy, slet ikke i bagagerummet, men i forhold til mere klassiske stationcarmodeller er Roomster godt udhulet. Til gengæld kører den væsentlig bedre og mere personvognsagtigt end de to konkurrenter, som begge har præg af varebiler, som er lavet om til familietransport.

Desværre er Roomster også den dyreste af trekløveret og har klart den svageste motorisering. Det er kun blevet til en spag 1,2 maskine, oven i købet med blot tre cylindre, og den konstellation kan kun med nød og næppe sætte gang i familiemodellen.

Her anbefaler vi klart, at man køber den 10.000 kr. dyrere 1,2 TSi med fire cylindre og turbo, som har det rette overskud og tilmed kører længere på literen. A/C er standard i alle Roomster.

Volkswagen Caddy 1,2 TSi

Vi kender dem fra cykelsporten. Her består et team af en flok arbejdsmænd, der trækker det tunge læs op ad bakkerne. En af bilverdenens vandbærere er VW Caddy, hvor mærkets stjerner er mere raffinerede modeller som Golf og Passat.

Caddy er ikke køn, så langt fra endda, men den er kolossalt rummelig og fås til en lav startpris på 159.989 kr. Man skal dog være opmærksom på, at Caddy, i modsætning til Berlingo og Roomster, mangler aircondition, som koster hele 13.000 kr. ekstra.

Til gengæld har den feltets bedste basismotor, nemlig en 85 hestes 1,2 turbo, som ikke gør den kvik, men tilstrækkelig. Man skal derfor have et meget højt kørselsbehov, før det kan svare sig at købe en 75 hk diesel til knap 187.000 kr. Man skal dog ikke forvente mirakler af køreegenskaberne.

Bagakslen er stiv og forsynet med bladfjedre som en gammel hestevogn. Selv om den skam fjedrer ganske udmærket, kan bilen ikke løbe fra, at konstruktionen hører forne tider til. Det gir en upræcis styring og en undervogn, der ikke formår at formidle meget kontakt til chaufføren.

LÆS OGSÅ: Tre musketerer under 80.000 kr.