BMW klar med toppen af toppen

Det bliver biler for de få, der har råd til at betale godt et par mio. kr. for en sportsvogn i luksusklassen.

Den tyske bilproducent BMW er klar med nye topmodeller i 6-serien - BMW M6 Coupé og BMW M6 Cabriolet. Modellerne præsenteres på biludstillingen i Geneve.

Begge modeller er allerede præsenteret med mindre motorkraft, men nu sendes de endnu mere sportslige M-versioner på gaden i løbet af sommeret og efteråret.

V8 med 560 hk

De to nye modeller får samme V8-motor, som allerede bruges i BMW M5. Motoren er på 4,4 liter, og med biturbo er ydelsen 560 hk, mens momentet er 680 Nm. Det skulle for Coupé-udgaven række til en accelleration 0-100 km/t på 4,2 sek, mens Cabriolet-udgaven bruger 0,1 sek. mere.

V10-motoren fra de tidligere M-udgaver leverede 507 hk, så der er tale om en effektforøgelse på 10 pct. Momentet er til rådighed fra 1.500 til de maksimale 7.200 omdrejninger.

Bilerne tophastighed er elektronisk begrænset til 250 km/t, men med den såkaldte M-Drivers pakke bliver tophastigheden 305 km/t.

Danske priser kendes endnu ikke

Cabrioleten skulle være klar hos de danske BMW-forhandlere midt på sommeren, mens coupeen først følger til efteråret.

BMW har endnu ikke de danske priser klar, men uden et M-logo koster coupeen fra godt 1,5 mio. kr., mens cabrioleten koster fra godt 1,7 mio. kr. M5 sedanen koster i Danmark fra godt 1,9 mio. kr., så de nye M6-modeller kommer til at koste på den anden side af 2 mio. kr.

For de penge vil de danske købere på en luksusbil med plads til fire. Coupé-modellen har et tag af kulfiberforstærket plastic, mens kalechen i Cabriolet-udgaven giver mulighed for at få masser af frisk luft.

Længere på literen

Ved at gå fra 10 til 8 cylindre har BMW formået at forbedre brændstoføkonomien med 30 pct., selv om effekten er øget. BMW lover, at M6 Coupé kan køre 10,1 km/l efter EU-normen, mens M6 Cabriolet klarer 9,7 km/l. Men så skal man nok ikke bruge alle kræfterne, selv om der selvfølgelig er start/stop-funktion.

M6-modellerne kommer med en syv trins automatisk gearkasse med dobbeltkobling, og modellerne har også et nyudviklet M-rat med kontakter til gearskiftet. Traditionen tro holder BMW fast i baghjulstrækket, hvor der er fuldt variabel fordeling af kraftoverførslen via et specielt M differentiale. Det skal give bedre vejgreb og retningsstabilitet.

Til den sportslige undervogn hører også store hjul. 19-tommer er standard, men 20 tommer fælge kan vælges som ekstraudstyr. Det samme kan kulstofkeramiske bremser. Også et specielt high-end lydsystem fra Bang & Olufsen kan købes til.

Og så er der ekstraudstyret

Kabinen er peppet op med særlige M-designelementer - bl.a. specielle sportssæder i læder.

Blandt mulighederne for ekstraudstyr opremser BMW selv:

BMW Head-Up Display med modelspecifik informationsvisning, fjernlysassistent, BMW Night Vision med fodgænger-genkendelse, advarsel for vognbaneskift, vejstribealarm, bakkamera, Surround View, genkendelse af hastighedsbegrænsninger, internetadgang, udvidet integration af smartphones og musikafspillere, trafikopdateringer i realtid samt netradio-, Facebook- og Twitter-apps.

LÆS OGSÅ: BMW præsenterer coupé med fire døre