SLK er en helårsfornøjelse
Mercedes-Benz SLK var en pioner tilbage i 1996, da den kom med foldetag i stål. I dag er den blandt de bedste kompakte roadstere, der nemt kan bruges året rundt.
Hvad skal man egentlig med en åben bil, når termometeret i Danmark sjældent viser mere end 25 grader, og sommeren er så kort, at den er glemt, inden den er begyndt?
I tilfældet Mercedes-Benz SLK er der ingen tvivl: Den er som skabt til at kunne færdes på de danske veje året rundt. For det første har den siden første generation fra 1996 været udstyret med det første foldetag i metal i nyere tid, og for det andet sikrer et specielt system med varm luft til nakken fra nakkestøtterne, at temperaturer tæt ved frysepunktet også er godt vejr til at køre åbent i.
Den nyeste udgave af SLK (de tre bogstaver står for Sportlich, Leicht, Kurz - sportslig, let og kort) så sollyset for nylig, og den er forbedret på en række områder, som har gjort den lille roadster endnu bedre.
De synlige ændringer er ganske vist til at overse, bl.a. har SLK fået et hak i midten af forkofangeren, en let ændret bagende og et nyt rat. Men det er tekniske finesser, der kalder på opmærksomhed.
Klassisk baghjulstrækker
Motoren ligger på langs foran med træk på baghjulene, så SLK er principielt set bygget til at have det sjovt.
Det underbygges nu i højere grad af en opdateret V6-motor i SLK 350 Sport, der yder 305 hk og fås med en utrolig velskiftende automatgearkasse. Motoren trækker voldsomt, synger med en soprans stemme og kører mod det røde område i omdrejningstælleren meget mere villigt end nogen V6-motor, vi tidligere har oplevet fra Mercedes-Benz.
Den maskine er perfekt til bilen, men hvis det mest handler om at nyde solen, fås SLK også med en firecylindret motor med 184 hk (SLK 200 Kompressor) og en mindre V6 med 231 hk (SLK 280).
Uanset hvilken motor man vælger, skal man huske at sætte kryds i ordrebogen ved Direct Steer - et nyt mekanisk system, der ændrer styretøjets udveksling alt efter fart og vinkel: Kører man lige ud på motorvejen, opfører bilen sig roligt og indirekte, men tager man en tur på en bugtet landevej, skal der ikke drejes så meget på rattet, og SLK føles næsten som en gokart, bare langt mere komfortabel.
Konkurrenterne hedder bl.a. Audi TT Roadster og BMW Z4 Roadster, men ingen af dem kan tilbyde det solide tag, der gør SLK til en helårsbil.
Men SLK er jo også en Mercedes-Benz, så priserne starter vanen tro højt: Fra 741.000 kr.