Elektrisk Fiat 500 ruller sig ud med tre modeller
Den nye elektriske Fiat 500, som klarer 180-320 km på en opladning, kommer også i en variant med en ekstra dør i højre side og starter fra 190.000 kr.
Der bliver masser af udvalg på alle hylder, når den nye elektriske Fiat 500e snart lanceres. Her bliver der nemlig tre karrosserivarianter, to batteristørrelser og ditto motorvarianter at vælge imellem samt tre-fire udstyrsversioner alt efter model.
Ud over den kendte tredørs hatchback og den halvåbne Cabriolet lancerer Fiat nemlig også en mere praktisk 3+1-version, der har en bagudhængslet bagdør i højre side.
Priserne starter fra cirka 190.000 kr. for grundmodellen, som er hatchback med basisudstyret Action, en batteripakke på 23,8 kWh og en elmotor på 70 kW (95 hk). Den har en rækkevidde på 180 km. Det giver dog mening at lægge 228.000 kr. og opgradere til en hatchback med batteripakke på 42 kWh, en større motor på 87 kW (118 hk) og Passion-udstyr, der klarer 320 km på en opladning og dermed er langt mere anvendelig. Rækkevidden kan her variere lidt omkring de 300 km alt efter variant.
Til sammenligning starter cabrioleten med samme opsætning fra cirka 250.000 kr., mens 3+1-modellen begynder fra 243.000 kr.
Den nye, tredje elektriske 500-variant er tænkt som et bud til de familier, som f.eks. skal have børn om bord i trafikvrimlen om morgenen. Her er f.eks også bedre plads til at få en barnestol monteret på bagsædet.
Store forventninger
Målene er dog de samme som på de andre 500e-modeller. Det vil sige en længde på 3,63 meter, en bredde på 1,69 meter og en højde på 1,53 meter. Det betyder, at modellen i forhold til den kendte Fiat 500 er gjort 6 cm bredere og længere, mens akselafstanden er øget med 2 cm til 2,32 meter. hvilket skulle give bedre plads på bagsædet i forhold til Fiat 500 med benzinmotorer, som selvfølgelig fortsætter.
De første modeller forventes på gaden herhjemme til december.
Rune Reffstrup Melander, der er marketingdirektør hos den danske Fiat-importør, tror meget på mulighederne for modellen. I første omgang er der sendinger af Icon- og La Prima-modellerne på vej. Rune Reffstrup Melander forudser, at det især bliver Icon, som bliver den mest solgte, fordi der er god balance mellem pris, ydelse og udstyr. Men han tror også, at der vil være et marked for den billigste model, f.eks. til unge, der mest kører i storbyerne.
»Vi har store forventninger til Fiat 500e. Det gælder både Danmark, Norge og Sverige, som vi er importør for. Derfor har fabrikken også en øget bevågenhed på os,« siger Rune Reffstrup Melander.
Han ser flere muligheder for denne model end den nuværende Fiat 500.
»Bilen her er mere voksen. Der er mange kvinder, som har købt den nuværende Fiat 500. Den nye model appellerer i højere grad også til mændene, selv om vi også forventer mange kvindelige købere til den,« siger Rune Reffstrup Melander.
Han tror, at modellerne stadig vil være attraktive efter nytår, uanset hvilken vej politikerne vil gå med de p.t. uafklarede afgifter på elbiler.
»Fiat 500e-modellerne har et sådant prisspænd, at de vil være stort set upåvirkelige af afgiftsændringer. Men jeg håber da, at politikerne mener det alvorligt, når de taler om en grøn omstilling,« siger Rune Reffstrup Melander.
Flere lademuligheder
Der er dog væsentlig forskel på udstyret. Grundmodellen, Action, kan kun hurtiglade med beskedne 50 kW. Fra Passion er der mulighed for at lynlade med 85 kW.
Opladning hjemme kan klare op til 11 kW med en trefaset oplader.
Opladningen kan i tidens ånd styres med app. Som noget unikt forvandles den lovpligtige akustiske lyd ved hastigheder over 20 km/t. til temaet, der er komponeret af Nino Rota, fra Fellinis film ”Amacord”.
Lyt også til Jyllands-Postens bil-podcast ”Bilradio”.