Ekspert kalder V-forslag en ren ekstraskat

Sådan lyder det fra en af Danmarks førende eksperter i vejafgifter, trafikforsker Harry Lahrmann, fra Aalborg Universitet.

- Samlet set får en negativ effekt med mere CO2 og mere trafik. Det er det modsatte af det, man vil, siger Harry Lahrmann.

Det er Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen, der foreslår, at bilister skal betale 1500 kroner om året for at køre på motorveje og statens øvrige hovedveje. Indtægten fra motorvejsafgiften skal ifølge Kristian Pihl Lorentzen bruges til at sænke registreringsafgiften for de mest miljøvenlige biler.

Tre grupper af bilafgifter

Ifølge Harry Lahrmann kan ingen danske bilister undvære at køre på motorveje og statens øvrige hovedveje, og dermed vil forslaget betyde en stigning på de årlige bilafgifter på 1500 kroner.

Forskeren siger, at bilafgifter deles op i tre grupper. Der er registreringsafgifter, som man betaler ved køb af bil. Det er de årlige afgifter som eksempelvis den grønne ejerafgift, og der er forbrugsafgift, som lige nu bliver betalt gennem benzinafgifter.

- Vi ved, at benzinafgifter påvirker omfanget at kørsel og dermed CO2-udslippet. Registreringsafgiften påvirker antallet af biler, vi køber, og dermed også CO2-udslippet. Men den årlige afgift ser ikke ud til at påvirke noget op eller ned. De faste årlige udgifter er ren skat.

- Hvis man sætter den årlige afgift op, og samtidig sætter registreringsafgiften ned, så vil det alt andet lige betyde, at der kommer flere biler. De biler vil også komme til køre, fordi man ikke gør noget på de variable afgifter, siger Harry Lahrmann.