Chevrolet med motorkraft og plads

Chevrolet Cruze

- 2,0 VCDi LT 5 dørs

 

• Pris: 244.995 kr. plus levering.
• Normalpris: 294.995 kr.
• Forbrug: 17,9 km/l
• Co2 per km: 147 gram
• Grøn ejerafgift:1.980 kr. halvårligt
• Sikkerhed: 5 Euro NCAP-stjerner(sedan i 2009-test)
• Motor: Firecylindret dieselmotor på 2,0 liter
• Ydelse: 163 hk/3.800 omdr.
• Moment: 360 Nm /1.750 omdr.
• Topfart: 205 km/t
• 0-100 km/t: 8,5 sek.

Plus:

• Rummelig
• Motorkraft
• Udstyrsniveau

Minus:

• Rustik
• Gennemsnitlige køreegenskaber
• Få motor-alternativer

Hvad er det for en bil?

Efter Chevrolet Cruze sedan har været spydspidsen i den større klasse for den fornyelse, det GM-ejede koreanske mærke er i gang med, kommer nu en femdørs hatchback, der senere får følge af en stationcar. Med en længde på 4,51 meter og en akselafstand på 2,69 meter placerer den femdørs Cruze sig mellem Golf- og firmaklassen.

Den findes foreløbig kun i et udstyrsniveau, det største, som er LT, og to motoriseringer, en 1,8 liters benziner på 141 hk og en 2,0 liters diesel på 163 hk. Vi tester den sidste til en vejledende pris på 295.000 kr. plus levering, men som i øjeblikket sælges med intro-rabat til 245.000 kr. plus levering.

Kører den godt?

Med en forholdsvis fast undervogn og en betjening, der fungerer ukompliceret, fornærmer Cruze femdørs ikke nogen. Selv om den deler platform med Opel Astra, opleves den dog lige knap så dynamisk og komfortabel, både når vi taler vejgreb og evnen til at opsuge ujævnheder i vejen.

Hvordan er motoren?

Den store 2,0 liters dieselmotor på 163 hk og et moment på 360 Newtonmeter leverer et kraftoverskud, som kan være stærkt vanedannende. Og den gør det på sin vis udmærket. Den skal dog op i omdrejninger, før momentet leveres. Og så giver den også mere lyd fra sig end i konkurrenterne.

Hvad med økonomien?

En brændstoføkonomi på 17,9 km/l var for få år siden ikke urimeligt for så stor en motor. I dag er det ikke nødvendigvis godt nok. Det skal ses i lyset af, at Opels egen 2,0 CDTi Ecotec på 165 hk klarer 22,2 km/l. Vi undrer os dog over, at Chevrolet ikke får flere mindre dieselmotorer fra Opels hylder i Chevrolet-modellerne.

Er den praktisk?

Fem døre er altid godt for anvendeligheden. Kabinen virker umiddelbart pænt rummelig både på for- og bagsæder. Og bagagerummet på 413/883 liter er pænt stort i forhold til mellemklasse-kammeraterne, når bagsæderne er oppe, mens totalvolumen ikke imponerer.

Med LT-topudstyret som klimaanlæg, 16 tommer alufælge, bluetooth opkobling og ratbetjent radio er modellen formentlig en af de mest veludstyrede til prisen. Og den virker også ganske godt skruet sammen.

Hvordan er førerpladsen?

Du sidder godt og regulært, og udsynet er fint. De mange greb og kontakter, som er hentet fra Opel-modellerne, giver også en vis soliditet.

Alligevel opleves kabinen rustik og lidt rumlende i forhold til dagens standard. En sjov detaljer er det stofbeklædte instrumentbord, det giver mindelser om koryfæer som Citroën GS fra 1970’erne og 80’erne.

Er prisen i orden?

Chevrolet kører en benhård kampagnepolitik med enten store rabatter eller købstilbud på den brugte. Det betyder også, at helt nye modeller, som den femdørs Cruze, sælges til kampagnepriser.

Vores testbil er således frem til slutningen af juni sat 50.000 kr. ned fra 294.995 kr. til 244.995 kr., mens benzineren er sat hele 60.000 kr. ned fra 259.995 til 199.995. Kampagnepriser, vi egentlig også synes er rimelige, hvis Cruze skal matche markedet.

Er der bedre alternativer?

Mens sedanen mest henvender sig til erhvervs- og måske campingfolket, og den kommende stationcar også favner familierne, sætter den femdørs sig mellem flere stole.

Hvis man behøver pladsen fra den store bagklap, som den femdørs Cruze tilbyder, så er en Astra stationcar eller måske den kommende Cruze stationcar et bedre bud.

Når vi snakker klassiske Golf-klasse hatchbacks, så sætter store prisnedsættelser på de forholdsvis nye Opel Astra og Ford Focus-modeller med nyere motorteknologi, den mere rustikke Cruze under pres.

Konklusion

Chevrolet Cruze femdørs er et regulært bud på en mellemklassebil, der både byder på pænt med plads, god motorkraft og masser af udstyr.

Men hvis du går efter plads, er der mange mere affekterede alternativer blandt mellemklassens stationcars, og når vi snakker femdørs hatchbacks, findes der mindre rustikke og mere velkørende og moderne biler i samme prisleje – selv om Chevrolet kører med kampagnepriser.

Så du skal vælge Cruze femdørs for motorkraften og den lidt større plads.