Motorveje til cyklisterne

Langt flere danskere skal op på cyklen og lære at cykle til og fra arbejde. Derfor anlægges der nu flere hundrede kilometer nye supercykelveje i og omkring de større byer. Målet er at få op mod dobbelt så mange til at tage cyklen til og fra arbejde.

»Cyklisterne har det som bilisterne, de vil gerne have motorveje. Og de hader at stoppe for rødt lys,« fortæller politisk chef i Dansk Cyklistforbund Lise Bjørg Pedersen.

Hun tror på, at man kan fordoble den andel af transporten i Danmark, der foregår på cykel, fra 3-6 pct.

Cykelpumpe og gratis vand

I København, Århus, Odense og Aalborg er man i fuld gang med at anlægge eller planlægge deciderede cykelmotorveje, hvor cyklister - i nogle tilfælde med tre baner hver vej - vil kunne komme hurtigt fra forstæderne på arbejde i centrum af byerne.

Undervejs skal cykelfolket kunne få pumpet cyklen, få gratis vand og masser af trafikinformation, ligesom der arbejdes på at skabe grønne cykelbølger og føre cyklisterne uden om eller under krydsende veje.

»Målgruppen er bilister med mellem 5 og 20 km til arbejde. Dem vil vi gerne have til at cykle i stedet for at tage bilen. Det er både sundt, godt for miljøet og kan løse nogle af trængselsproblemerne i byen,« forklarer Maria Helledi Streuli, projektleder på ”Cykelsuperstier” i hovedstadsområdet.

Forsker tror på flere cyklister

Hos DTU Transport er seniorforsker Linda Christensen ikke i tvivl om, at man kan få flere til at cykle.

»Hvis man benytter sig af en række virkemidler - og bl.a. etablerer cykelmotorveje - kan man halverer antallet af mennesker, der tager bilen på korte ture mellem hjem og arbejde. På den måde kan man fordoble cykeltrafikken for rejsende, der har op til 10 km på arbejde,« forklarer Linda Christensen.

For at det projekt skal lykkes, skal man gøre det 10 pct. hurtigere at cykle på arbejde - og 25 pct. langsommere at tage bilen, mener hun.