*

København

Havnetunnelen er opgivet

Pengene til en ny trafikforbindelse under Københavns Havn er givet dårligt ud, mener et flertal af partierne i København. Dermed skrinlægges det andet store trafikprojekt

i København inden for få uger.

Planen om at lave en tunnel under Københavns Havn fra Østerbro til Amager bliver nu erklæret død af politikere i Københavns Kommune.

Den noget overraskende besked faldt på et overordentligt velbesøgt borgermøde onsdag aften i Østerbrohuset, hvor dagsordenen satte fokus på konsekvenserne af en havnetunnel.

Overraskelsen for de næsten 400 fremmødte borgere fra Østerbro bestod først og fremmest i, at den politiske ordfører for socialdemokratiet, Lars Engberg, sluttede sig til modstanderne af havnetunnelen, netop som de lokale socialdemokrater i Indre Østerbro Bydelsråd har udtalt deres støtte til en havnetunnel.

Hermed er der skabt et flertal i Københavns Borgerrepræsentation, som vender fingeren nedad for den omdiskuterede plan om at bruge over 5 mia. kroner på en havnetunnel og tilhørende nye tilslutningsveje på Amager og Østerbro.

»Det er mange penge at bruge på noget, der er så store problemer i,« sagde Lars Engberg efter teknikere fra Vejdirektoratet og Københavns Kommunes vejafdeling havde gennemgået trafikale- og miljømæssige konsekvenser af det nye vejanlæg.

For lidt for pengene

Ideen med en tunnel, der går tilbage til starten af 80'erne, er at lede den voksende strøm af gennemkørende biler uden om København for at fredeliggøre Indre By.

»Med en havnetunnel flytter vi blot pendlere fra den ene bydel til den anden bydel. Det er alt, hvad vi får for pengene, og det har jeg svært ved at forestille mig, at Socialdemokratiet på Rådhuset vil beslutte sig for,« sagde Lars Engberg, og indhøstede stort bifald fra borgerne, som næsten alle havde sat deres underskrift på en protestindsamling mod havnetunnelen, inden de gik ind i Østerbrohallen.

»Det er langt mere interessant for os at flytte bilister over i den kollektive transport,« sagde Lars Engberg og pegede på, at Indre By kan fredeliggøres uden en havnetunnel.

Han tilføjede, at det bliver en opgave for det nye HUR, Hovedstadens Udviklingsråd, at lave en samlet planlægning for hele hovedstadsregionens trafik.

Tilslutning

Samtidig gav han sin tilslutning til, at partiet vil stemme for det beslutningsforslag, som Lars Hutters (SOL) og miljøborgmester Bo Asmus Kjeldgaard (SF) lovede forsamlingen, at de vil fremsætte til næste BR-møde.

»Det er et historisk møde i aften. Der tegner sig nu et stjerneklart flertal i mod havnetunnelen,« sagde Lars Hutters efter medlem af Folketingets trafikudvalg og Indre Østerbro Bydelsråd, Gitte Lillelund Bech (V) forsikrede om, at ingen i Folketingets trafikudvalg vil give en krone til tunnelen i København.

Miljøborgmester Bo Asmus Kjeldgaard (SF) glædede sig over, at Socialdemokratiet endelig kom på "bedre tanker".

»Der er ingen grund til at trække debatten i langdrag. Nu kan vi endelig komme videre med realistiske konkrete handlingsplaner for fredeliggørelse af Indre By og forbedre forholdene for den offentlige transport.

Trafikken er ved at bryde sammen i København, og en havnetunnel vil - som vi hele tiden har peget på - skabe flere problemer end den løser, derfor stopper vi det videre arbejde med den,« siger Bo Asmus Kjeldgaard.

Beslutningsforslaget ventes fremsat til mødet den 10. februar i BR.

peter.kronsted@jp.dk

Følg
Jyllands-Posten
Forsiden lige nu
Annonce
Annonce
Annonce
Indland
Annonce

Jyllands-Posten anvender cookies til at huske dine indstillinger, statistik og målrette annoncer. Når du fortsætter med at bruge websitet, accepterer du samtidig brugen af cookies. Læs mere om vores brug her