*

Prøv vores tablet-udgave

Vi kan se, at du er på en tablet. Kunne du tænke dig at læse Jyllands-Posten på vores tablet-app?

lørdag 23. august 2014
Jyllands-Posten Jyllands-Posten aarhus
Politik 03.02.2013 kl. 23:00

Har Aarhus råd til Marselistunnelen?

ERIK NØRBY

Trafik: Vej- bro- og havneingeniør foreslår at nøjes med en underføring ved Skanderborgvej. Kommunens vejchef er bekymret for, at støjbelastningen bliver for stor uden en tunnel.

»Drop den tunnel under Marselis Boulevard. Nøjes med at føre vejen under Skanderborgvej, spar pengene og brug dem til nogle af de mange andre projekter, som venter på finansiering.«

Sådan reagerer ingeniør i vej- bro- og havnebygning Niels Kjær, Risskov, på artiklen i sidste uge om, at staten har nægtet Aarhus Kommune at lånefinansiere den knap 2 km lange Marselistunnel, der skal føre den tunge trafik fra Åhavevej til Aarhus Havn.

Infrastruktur

Forbindelse til havnen

Skønnede anlægsomkostninger for Forbedret vejforbindelse til Aarhus Havn:

  • Anlægssum, Etape 1 (Åhavevej) og Etape 2 (Marselistunnelen): 1,812 mia. kr., heraf tunnel ca. 1,5 mia. kr.

Finansiering:

  • Kommunal opsparing: 400 mio. kr.
  • Staten: 250 mio. kr.
  • Aarhus Havn: 350 mio. kr.
  • EU-støtte fra MOS (Motorways Of the Sea): 92 mio. kr.
  • EU-støtte projektering: 32 mio. kr.
  • Sum: 1,124 mia. kr.
  • Det resterende beløb finansieres af Aarhus Kommune via provenuet fra dækningsafgiften samt beløb fra hjemfaldsklausuler.
  • Da en del af finansieringen først frigøres senere, er der behov for at låne pengene indtil da. Det har Indenrigsministeriet foreløbig afvist.

Kilde: Aarhus Kommune

Prisen er anslået til 1,5 mia. kr., og hver gang, der er offentlig debat om projektet, undrer nogen sig over, om det er pengene værd.

Denne gang altså bl.a. ingeniør Niels Kjær, der vurderer, at for 110 mio. kr. kan man få en løsning, der sikrer gnidningsfri og hurtig adgang fra Aarhus Syd Motorvejen til Aarhus Havn.

Ved Strandvejen er Marselis Boulevard ført under en tunnel til havnen. En lignende løsning foreslår ingeniør Niels Kjær, at man laver i krydset Marselis Boulevard/Skanderborgvej. Foto: Gregers Tycho

Efter at motorvejskrydset ved Viby Ringvej og omlægningen af Åhavevej til to spor i hver retning frem til jernbanebroerne ved Langenæs blev åbnet i november, glider trafikken uden problemer fra motorvejen frem til havnen, påpeger han.

Han vurderer, at en containerbil når som helst med lovlig fart kan tilbagelægge den 2,5 km lange strækning fra jernbanebroerne frem til Østhavnsvej på 3,5 minutter trods stop ved Skanderborgvej, Jyllands Allé og Stadion Allé.

For at lette trafikken yderligere foreslår han, at Åhavevej føres under Skanderborgvej i en vejunderføring, der svarer til den, der allerede er under Strandvejen.

JP-grafik: Rina Kjeldgaard

»Hvis midterrabatten på Marselis Boulevard desuden ryddes for gamle bunkers og eventuelt for træer, bliver der bedre plads til svingbaner ved de resterende lyskryds, som bibeholdes ved Kongsvangs Allé, Jyllands Allé, Stadion Allé og Dalgas Avenue,« siger Niels Kjær.

Han foreslår desuden, at der laves en gangtunnel under Marselis Boulevard mellem Birketinget og Forældreskolen, som sikrer børnenes skolevej.

Færdig næste sommer

»På den måde kan strækningen fortsat tilbagelægges på 3,5 minutter, uden at trafikken på Skanderborgvej bliver generet,« vurderer han.

Niels Kjær skønner anlægsomkostningerne til ca. 110 mio. kr.

»Arbejdet kan gå i gang med det samme, være færdigt til næste sommer, og Aarhus kan få råd til mange andre projekter på ønskelisten,« vurderer Niels Kjær.

Da VVM-redegørelsen for en forbedret vejforbindelse til Aarhus Havn blev offentliggjort i 2007, var en tunnel under Marselis Boulevard hovedemnet, men et alternativ med en udbygning af Marselis Boulevard i niveau og med støjafskærmning blev også vurderet.

Den gang var vurderingen, at hele strækningen fra Viby Ringvej til havnen vil være tre gang dyrere, hvis der skulle laves en tunnel under Marselis Boulevard til den tunge trafik.

Krisen presser priserne

Den seneste vurdering er, at alene tunnelbyggeriet vil koste ca. 1,5 mia. kr. oven i de godt 300 mio. kr., Viby Ringvej-krydset og udvidelsen af Åhavevej koster.

Aarhus Kommunes vejchef, Michael Kirkfeldt, er dog fast i troen på, at et udbud nu giver mulighed for et gunstigt resultat, fordi den internationale finanskrise presser priserne.

»Hvis trafikken skal blive i det nuværende niveau, får vi en større trafikmaskine, der vil genere de tilstødende grundejere,« siger han.

Frygt for miljøproblemer

Havnedirektør Bjarne Mathiesen:

»For os er det vigtigt, at kapaciteten er sådan, at transporterne kan komme fra motorvejen til havnen uden urimelig lang køretid. Åhavevejs udvidelse er et vigtigt skridt på vejen.

Desuden skal omgivelserne kunne tåle det. Vi skal være overbeviste om, at vi ikke rammer ind i en miljømur en skønne dag. Når en investor skal vælge, om han vil etablere sig i nærheden af havnen i Aarhus eller Hamborg, er det vigtigt, at der er en løsning på miljøproblemet mange år frem.

Marselistunnelen kan være svaret, men om det kan løses på anden vis vil jeg ikke forholde mig til,« lyder det fra havnedirektøren.

Plads til møllevinger

For direktør Lars Krabbe, Cargo Service, er det fundamentalt nødvendigt at sikre forsyningsåren til havnen. Om det gøres bedst med eller uden en tunnel, lader han andre vurdere.

Ikke kun standardgods skal kunne komme til og fra. Også såkaldt projektgods som store møllevinger og tårnsektioner til vindmøller.

»Tidligere havde vi også adgang fra Randersvej, men nu er Marselis Boulevard eneste adgang til havnen. Udvidelsen af Åhavevej er en markant forbedring, nu mangler vi at få den sidste strækning med. Det er en udfordring at sikre, at havnen kan håndtere alle former for gods. Esbjerg lægger sig i selen for at for at få en bid af vindmøllegodset,« siger han.

Følg
Jyllands-Posten
Annonce
Aarhus lige nu
Tophistorie

Sydafrikansk sangfugl blander genrerne

Den sydafrikanske sangfugl Pumeza Matshikiza debuterer på dansk jord ved Festuge Classic i Symfonisk Sal, hvor hun synger både kendte operaarier og folkloristiske, afrikanske sange.
forsiden lige nu

"Politikere risikerer at isolere sig i den økonomiske elite"

Enhedslisten er enig med de mange danskere, der vil sætte politikerne ned i løn.

Russiske lastbiler på vej ud af Ukraine

OSCE bekræfter, at lastbiler fra konvoj, som har udløst ny krise, er på vej tilbage til Rusland.

Suverænt løb koster dansker semifinale

Tre danskere kvalificerede sig til semifinale. En af dem må trække sig på grund af speciel regel.

Hamas: Vi bortførte og dræbte israelske teenagere

Eksilleder af Hamas indrømmer, at gruppen stod bag drabene.

To knivoverfald i København

En mand er blevet stukket i halsen, og en kvinde blev stukket i maven.

Uden topskatten vil Danmark stadig være et lige land

Økonomiprofessor puster endnu en gang liv i debatten om den danske topskat.
Annonce
Aarhus-redaktionen anbefaler
Does it egentlig work?
Aarhus Kommune har brugt millioner på international markedsføring, men eksperter sætter spørgsmålstegn ved effekten. 
Annonce
Annonce
Tema

Aarhus-moské i søgelyset

Miljøet omkring moskéen på Grimhøjvej kritiseres for at radikalisere unge muslimer. Læs mere
Restaurantanmeldelser
Tema

Aarhus som kulturhovedstad

Følg forberedelserne til Kulturby 2017. Læs mere
Seneste AGF nyheder
Aktuelle kampe - 1. Division
27.07.2014
AGF - FC Roskilde   2 - 2
03.08.2014
Brønshøj BK - AGF   0 - 5
10.08.2014
AGF - Viborg FF   0 - 2
14.08.2014
HB Køge - AGF   0 - 0
24.08.2014
AB - AGF
28.08.2014
AGF - FC Fredericia
07.09.2014
AGF - Lyngby
11.09.2014
Vendsyssel FF - AGF
21.09.2014
AGF - Vejle BK
Kommentar
Guides til Aarhus
Annonce
Annonce