*

Leder

Handling, tak

Gennem mange år er trafikken på den østjyske del af motorvej E45 sandet mere og mere til. Der spildes dagligt uendeligt mange arbejdstimer og uendeligt mange penge. På mandagens Erhverv Aarhus-arrangement ”Byen møder borgen” beskrev logistikdirektør Nicolai Gradman fra Dansk Supermarked situationen med ordene: »Østjysk vækst holder i kø, og det gør den ude på E45.«

Mens køerne på E45 er blevet længere og længere, har politikerne, ikke mindst de lokalt valgte folketingsmedlemmer og kandidater, snakket og snakket om, at E45 selvfølgelig skal udvides, og at den sag bør have allerhøjeste prioritet – langt foran evt. ny lufthavn, Marselis-tunnel, Kattegat-bro og andre østjyske udfordringer.

På Erhverv Aarhus' dialogmøde talte folketingspolitikerne – altså dem, der var til stede, hvad Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti og De Radikale ikke fandt nødvendigt – videre. Helt uden for pædagogisk rækkevidde var Alternativet og Enhedslisten, hvis repræsentanter Josephine Fock og Søren Egge Rasmussen tilsyneladende ikke kan forholde sig til den helt konkrete problemstilling og det faktum, at E45 er underdimensioneret. I stedet fabler man om det evige mantra fra den kant – kollektiv trafik og sågar også roadpricing – men intet konkret, kun snak.

Helt uden for pædagogisk rækkevidde var Alternativet og Enhedslisten, hvis repræsentanter var Josephine Fock og Søren Egge Rasmussen.

Partier, der burde være mere ansvarsbevidste, forfalder også til snak. Venstres Michael Aastrup Jensen mente før valget, at en udvidelse af E45 var altafgørende. Det mener han vist stadig, og på dialogmødet påpegede han, at udvidelsen af E45 er skrevet ind i regeringsgrundlaget. Men hvad hjælper det, når der ikke er sket noget som helst siden?

Selv om den Venstre-regering, som Michael Aastrup Jensen må formodes at være tæt på, reelt har lagt udvidelsen af E45 til side til senere brug, fastholdt han på mandagens møde, at »den skal udvides i denne valgperiode.«

Udtalelsen harmonerer slet ikke med det faktum, som Michael Aastrup Jensen selv påpegede, at »vi har et kæmpeproblem med at finde finansiering til en lang række projekter, som allerede er besluttet.« Hvis begge udsagn skal stå til troende, findes løsningen vel kun i form af benhård prioritering, underforstået opprioritering af udvidelsen af E45. Alt andet er utroværdigt.

I det hele taget burde man måske på Christiansborg ændre lidt på finansieringsmodellerne, så man ikke i fremtiden kommer til at stå med projekter som f.eks. Togfonden, der er finansieret med fugle på taget, og derfor er »underfinansieret i milliardklassen,« som Michael Aastrup Jensen selv påpeger.

Det har været på tale at bruge nødsporet på E45 for at få trafikken til at glide bedre. Også på det punkt er det blevet ved snakken, men nu opfordrer næstformanden i Region Midtjylland, Venstre-politikeren Anne V. Kristensen, sin partifælle i Trafikministeriet, Hans Chr. Schmidt, til at handle. Fint nok, men at åbne nødsporet for trafikanterne er og bliver en midlertidig nødløsning. Udvidelsen af E45 haster, og der er ikke brug for mere snak.

Følg
Jyllands-Posten
SE OGSÅ
JP Aarhus mener: Selvtægt
Som bekendt er byggesagsbehandlingen i Aarhus Kommune i de senere år gået uendeligt trægt med lange ventetider og monsterstore sagspukler til følge.
JP Aarhus mener: Ordet, der er væk
Rethink. Gentænk. Om ikke andet så kan Aarhus, hvis byen bliver valgt til Europæisk Kulturhovedstad i 2017, måske få et nyt ord anerkendt som dansk. Ordet ”gentænke”. Det kendes ikke, og på sproget.dk foreslås ”beskænke” i stedet.
JP Aarhus mener: Håbets Allé
Alternativerne kan blive langt dyrere. Derfor er pragmatiske løsninger at foretrække frem for konfrontation
Forsiden lige nu
Annonce
Seneste nyt
Se flere
Annonce
Kommentar
Debatindlæg

Debat: Overgreb mod kysten

Kai Otto v. Barner, Absalonsgade 43, 2. sal, Aarhus C
Området langs Strandvejen er enestående, derved at den åbne bræmme langs kysten kun i ringe grad brydes af bebyggelse.

Debat: Bilracerbanen på Wedelslund kommer næppe ud af sit pitstop

Jørgen Warberg, Frodes Mark 14, Skovby, Galten
Efter at Tage Nielsen på vegne af den radikale byrådsgruppe tirsdag 20/6 havde meldt et klart nej tak til en Wedelslund Racerbane i et debatindlæg, skete der lige pludseligt noget på den politiske front: SF vaklede.

Debat: Formanden for Strøget svines til af kultureliten efter sin kritik af Aros

Uwe Max Jensen , Jægergårdsgade 152, Aarhus C
Formanden for Gadeforeningen Strøget i Aarhus, Lars Svendsen, har tilladt sig i et (ironisk?) indlæg i gratisavisen Aarhus Onsdag at kritisere Aros, Aarhus Kunstmuseum, herunder den tyske kunstner Katharina Grosses værk i Mindeparken.
Restauranter

Casablanca ligner sig selv

Casablanca er genåbnet efter en renovering. Den klassiske franske caféstil er intakt, og køkkenet leverer på et pænt niveau, selv om alt ikke lykkes til perfektion.
Annonce
Redaktionen anbefaler

V: Uambitiøs plan for Mølleparken

Lokalplanforslaget for Møllepark-området giver ikke de oplevelser til aarhusianerne, som var intentionen, mener Venstre. Et hostel vil give masser af liv, siger S-rådmand, der afviser kritikken.
Annonce

Jyllands-Posten anvender cookies til at huske dine indstillinger, statistik og målrette annoncer. Når du fortsætter med at bruge websitet, accepterer du samtidig brugen af cookies. Læs mere om vores brug her