Cykelsuperstier løser ikke alt

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

Regeringen, Enhedslisten og Dansk Folkeparti har afsat 172 mio. kr., og med kommunal medfinansiering på 172 mio. kr. er der samlet afsat 344 mio. kr til cykelsuperstier rundt i 10 danske byer.

Aarhus lægger sig i spidsen med 49,2 mio. kr til cykelsuperstierne, der får superstandere med cykelpumper, fodhvilere, ur, temperaturmåler m.m.

Skulle man i Aarhus være i tvivl, så kan man se store skilte foran rådhuset, som gør opmærksom på, at Aarhus skal være en cykelby.

Det er dejligt for miljøet, og det store mantra er: jo flere cykler desto bedre.

Men er det godt for erhvervslivet, forretninger og restaurationslivet inde i midtbyen?

Flere og flere forretninger må pga. krisen dreje nøglen om, de har det svært, og bedre bliver det ikke, hvis besøget af kunder falder pga. manglende nem trafikal adgang til centrum.

Det er ikke alle, specielt ældre og handicappede, som lige kan hoppe op på en cykel og komme rundt i byen. De er afhængige af en bil for at komme ind til centrum og har brug for transport ved diverse indkøb. De tvinges væk fra centrum og ud i de store shoppingcentre eller køber ind via nettet.

Desuden er der mange, som bor uden for byen. De har et arbejde, der skal passes i centrum og har brug for at komme ind til byen og at kunne parkere.

Parkering i midtbyen er også blevet betydelig besværet, og det er en kamp at finde en p-plads, uden at man bliver flået økonomisk. Nu er det velkendt, at den røde regering, især Socialistisk Folkeparti, helst så baghjulet af alle biler i byen og har våde drømme om parkeringspladser uden for byen, hvor alle skal tage offentlig transport resten af vejen. Det er jeg så ikke enig i.

Vi bør tænke os godt om, hvis vi stadig vil have en aktiv og levende by og ikke, som det ses i mange byer i USA, at stort set al handel foregår uden for byen i shoppingcentre som Storcenter Nord, City Vest m.fl.

Vi skal give plads til både biler og cykler i Aarhus.