»Jeg siger bare et par arabiske ord«
Anders Fænø er buschauffør på linje 4A, der kører gennem Brabrand. Linjen er blevet et billede på den positive udvikling i forhold til bus-hændelser.
Omkring 40 mennesker fylder det meste af bus nummer 4A op. Det er midt i morgenens myldretid, bussen er på vej fra Brabrand mod midtbyen og derfra videre til endestationen i Tranbjerg. Enhver bevægelse kan høres, så stille er der i bussen.
Kun buschaufførens oplysning af næste stoppested, der kommer ud gennem højtaleranlægget, bryder stilheden. Sådan fortsætter det hele vejen til Tranbjerg.
Buslinje 4A har oplevet markant fremgang. I 2011 skete der flest nultolerance-hændelser på netop den linje, men på blot ét år er 4A faldet til en fjerdeplads på listen over, hvilke buslinjer, der sker flest hændelser på.
Anders Fænø har været buschauffør i Aarhus i seks år og har i de seneste to hovedsageligt kørt på linje 4A. Han kan bekræfte, at der er meget mindre ballade i busserne.
»Jeg kan mærke, at der er kommet mere ro i busserne. Der er ikke så mange hændelser som tidligere, og det tror jeg skyldes, at Aarhus Sporveje har gjort en stor indsats for at uddanne os chauffører i at tackle konflikter og specielle situationer,« siger han og fortæller, at chaufførerne også bliver uddannet i at være servicebevidste over for passagererne.
Netop servicebevidstheden er Anders Fænø meget opmærksom på, når han kører i det vestlige Aarhus, som har et blakket ry blandt buschauffører, da der har været mange nultolerance-hændelser derude gennem tiderne.
»Jeg prøver at få en dialog med de unge indvandrerdrenge, når de træder ind i bussen. Jeg snakker hurtigt med dem og siger et par arabiske ord, så de opdager, at buschaufføren ikke er en dum idiot,« siger han.
Han kender flere kolleger, der har fået tæsk af passagerer, og det har specielt været slemt ude i Bispehaven. Faktisk var det så slemt, at buschaufførerne var tæt på at kræve, at der ikke længere skulle være et stoppested i Bispehaven.
Overvågning hjalp
Selvom buschaufførerne er blevet bedre til at håndtere og forebygge konflikter, så er det ikke hele forklaringen på det faldende antal nultolerance-hændelser. Anders Fænø mener også, at videoovervågningen har en præventiv effekt. Han kan huske en episode, hvor videoovervågningen fik lagt en dæmper på en passager.
»Passageren var vred over, at hans bror ikke nåede at komme med bussen. Han skabte sig, men så sagde jeg til ham, at der var overvågning, og derfor var det måske ikke så klogt at opføre sig på den måde,« siger Anders Fænø og forklarer, at passageren stoppede sit påstyr.
Han glæder sig over udviklingen i de aarhusianske busser, men er stadig bevidst om, at nultolerance-hændelserne ikke bliver helt udryddet.
»Man kan jo ikke gardere sig mod personer, som er helt uden for pædagogisk rækkevidde,« siger Anders Fænø.